如果你喜欢EVO X，但是手头没那么多钱怎么办？买翼神！2009年，东南汽车正式推出LancerEX“翼神”车型，是基于Lancer Evolution X(CZ4A)打造的民用版；上市之初受到三菱车迷的热烈欢迎，随后“EVO X”在路上增多。
说到翼神，相信你对这种过时的大众改装车型并不陌生，只是款式不算太多。市场上充斥着大量熟悉的圆形油箱盖“EVO”，凶猛的围挡，敞开的引擎盖。
看到下面这款翼神的改装案例，相信很多车迷都会之一时间找茬，看看油箱盖，看看车顶，找出各种证据证明这不是真的EVO。虽然国内的改装技术已经非常精良，很多翼神车主都成功移植了后宽体翼子板和车顶加强板，但明眼人还是一眼就能看出是不是EVO X原厂。然而，这并不重要。这款宽体改装的翼神不仅仅是赝品。原装4B11自然吸气心脏经过涡轮加持，动力和操控全面提升。好像也在说，我虽然是长翅膀的神，但绝不是善良的那种。
要展现一辆车的霸气，宽车身是很好的改装手法。表演和姿势都喜欢用宽体加持来达到更夸张的视觉效果。但我想说的是，宽体这几天好像有点被虐，有些车主本末倒置了。
前后宽体缝翼，GT大尾翼，碳纤维罩，加上前铲和风刀，JDM典型的赛道竞技风格改装元素都很到位。如果没有涡轮加持，车主会被骂得很惨。
碳纤维尾箱盖依然是一体式鸭尾的款式，这是很多翼神车主非常喜欢的尾箱造型。
底盘也不马虎，采用锻造轮毂，brembo多活塞赛车。
动力方面，这款原厂2.0翼神搭载了代号为4B11的自然吸气发动机。4B11自然吸气？没错。说到4B11发动机的名字，恐怕大部分人首先会将其定义为EVO X上的300马力涡轮增压发动机，而这款普通的4B11沿用了与EVO上的4B11T相同的缸径和冲程参数，均为86mm，并且采用了与丰田86相同的方形设计，这样就能在马力和扭矩输出之间找到平衡。虽然这一代4B系列完全抛弃了铸铁缸体，换成了铝合金材质，但其易换易换的特点依然没有改变。发动机和防火墙之间有足够的空空间放下涡轮，所以这款翼神搭载了涡轮，使用了托梅的凸轮轴，提高了发动机更高转速和进排气效率。此外，还对BC气门弹簧和CP活塞进行了改造。达到250-300马力并不难。
内饰比较简单，除了更换了竞技方向盘和座椅，还有一堆外挂仪表。你可能已经找到了变速杆。没错，这款翼神保留了原厂自动挡，所以马力设置应该是相对保守的。对于城市日常交通来说，自动挡确实会更方便，但是车主为什么要如此激进的改变外观呢？只能说纯粹是个人爱好。
图:NARDI方向盘，复古又高档，一等一的感觉。
最后你会明白，车主其实是个女生，所以开自动挡会比较轻松。不要骂所有人。难得一个女玩家喜欢这么激进的竞技风格。这难道不是好事吗？
