书接上回:
6、充电，我出车比较规律，基本每天中午充电，偶尔订单远会补充一次，威海现在阶梯电价，充电站12-14点0.59元/度，刚开始不知道，就在单位最近的充，1.45元/度，50多天一共电费1108元，平均20.5元/天，图片里有个人统计；
7、流水和收入，54天各平台流水总计14952元，车费7000元，充电1108元，提前退车，违约金1500元，收入5344元，车辆除轮胎和刹车片损耗算自己的，其他维修保养审车都是公司负责，由于时间短，轮胎、刹车损耗就不计算了，违约金因为签订合同时已经有过约定，至于10月1-6号因为个人原因自行放弃，所以我不觉得租车会向网上说的套路满满，正规公司有合同，提前约定好，出现问题按照合同办事，大家都不用计较，我签了，我就认；
8、心态，每个人跑车的心态和出发点不一样，我是兼职，利用空余时间，说句实话5000多的收入我挺知足的，但是如果是全职那就另当别论了，当然如果我是全职，我也会拿出2个月时间保证一个主要平台的出行规律，上一篇文章有人评论车的损耗，折旧，我是租车考虑这方面不多，如果我是自己的车也不会那样计较，首先你决定干网约车，车辆性质已经变了，已经就把车的本身价值打折了，其次，营运车不营运，计较损耗是否合算，这有点儿较真儿了，营运车只有跑起来才能产生价值，多少而已，计较太多就不应该营运，还会影响心情和财运，不是有句话：我都吃泡面了，还在乎什么呢；最后，租车的好处，我接受不了坏素质的人座我自己的车，大力关门的、不爱惜内部的我都接受不了，另外租车比较自由，不干就不干了，我不觉得贷款买车跑网约合适，至于最后落一车是自己的，我不认同，一年起码20万公里的里程，营转的性质，我都不认为合算；
9、等单，跑的时间不长，没专业的去研究，基本都是结束一单后在附近等5-10分钟，没有就是动一下，要么调头、要么转弯再等，晚上9点左右回去大型商场附近等下班的，当初想的等单时看看书完全做不到，要么是下车溜达一会儿，要么就是在各软件上来回翻看。
54天不长，一共休息2天，算是敬业，有得有失，确实失去了与家人的时间，早上6点之前出门，晚上23点以后回家，失去了近两个月的自考课程学习，健康方面有轻微的睡眠不足和用眼过度现象，最终放弃了，安心上班，专心学习备考，但是，体会到了出租车、网约车司机的不易，理解了他们在路上钻来钻去的原因，绝大部分的营运人还是好的，希望在打车时多给他们一些理解，由衷的祝福所有的营运车驾驶员健康、平安！
威海是旅游小城市，有明显的淡旺季，个人感觉兼职只要不懒，淡季保平，旺季挣钱还是没什么问题的，以上内容纯属个人心得，不代表其他城市和兼职网约车司机，仅供参考，不喜勿喷。
