在非插电式混合动力领域，丰田和本田目前还没有对手。有人说买丰田和本田的混动车不划算，因为用的便宜，买的贵。想从油费上省下差价，就得开8万到10万公里。但是，我不同意这种观点。之一，混动车的行驶质感比纯燃油车好，安静平顺。二是因为大部分消费者享受的是低油耗的 *** ，油耗太高，即使买得起，心里也总是不舒服。
这就好比普通人买空音，明知道空音一年可能开不了几次，但还是愿意买更贵的变频空音。因为变频空风更流畅，耗电更低，用起来很舒服。虽然定频空调制的整体成本更经济，但使用体验并没有变频空那么爽。
我们的民族品牌比亚迪也引进了DM-i技术，真的很像丰田本田混动。在动力性能上不是特别突出，只是略优于纯燃油车，但在燃油经济性上远远优于传统车。而且短途车辆也可以充电。家里只要能装充电桩，用起来真的太实惠了。绿牌车型可以提前拿个好号，还可以免购置税，省了不少开支。所以我决定选择比亚迪宋加DM-i，这是旗舰加版，续航110KM。4月份订的车，7月底取车。价格没什么好说的。现在不打折了，4S店铺也不敢加价，就是平价挑。
大家分享一下这段时间用车的感受吧。这辆车的动力连接真的很顺畅。个人觉得我开着挺爽的。零百加速可以控制在8秒以内，足以秒杀绝大多数上路的燃油车。而且不用担心油耗。真的是很棒的感觉。
买车之前咨询了我们小区物业，我们的地下车位可以配个人充电桩，所以决定先从比亚迪宋加DM-I入手，加上赠送的慢充，5个多小时就能充满，家用电50毛钱一次，百公里上班续航足够。目前只从公共快充处充过一次电，充电40多分钟基本充满。但是每度电2.2元左右的服务费，从外面充电其实比加油还省钱。
车上自带的充电线也可以从家里 *** 直接充电，但是车上的仪表会显示报警:接地线没有接好！但不影响正常充电。不过要注意，一定要用质量好一点的插线板，线要够粗。充了一晚上电，早上发现插线很烫，然后就不敢再冲了。
从充满电到自动释放ev模式，即从100%到10%，电池可续航90~105公里，与标定的110公里基本一致。之后我在纯动力下跑过一箱油，百公里平均油耗5.2升左右，其实很爽。不过条件允许的话，用家用充电桩充电更便宜。偶尔长跑的时候可以用电油。省钱又不用担心续航，真的很好玩。
最后说一下这款车的缺点。其他方面都可以接受，除了能量回收系统有点头疼。松开油门踏板后，比亚迪加DM-i会回收能量，所以会自动慢下来，和燃油车空挡滑行还是有很大区别的，不过不到一周我就习惯了这种状态。但是其他乘客看不惯，尤其是我妈，在车上有点晕车，在我车上更是如此。以前开燃油车，我妈能坚持两个小时左右才开始晕车。现在吃比亚迪宋加DM-i，基本上半个小时就想吐。
不光是我妈，我媳妇以前从来没有晕车过，在比亚迪宋加DM-I刹车的时候感觉有点晕，据我妈反映，她减速的时候感觉特别难受，脑子嗡嗡的。她买了好车是为了让父母骑得更舒服，没想到适得其反。可能是个人体质吧。这个问题现在解决不了。对于晕车体质的人来说，电动车能量回收的缺点是致命的。
