汽车打火时抖动正常吗车子怠速有抖动是哪里的问题

今天来给大家分享一下关于汽车打火时抖动正常吗车子怠速有抖动是哪里的问题的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

有车的人相信都或多或少有过这种体验，就是原地起步给车打火的时候，车身会抖动几下，然后给了油门就恢复正常。这个问题虽然并不会特别影响行车，但是长期不管还是有一定害处的。那么有这个现象会是哪里的问题呢？

正常情况下普通火花塞的更换周期为4万公里，而铂金火花塞的更换周期为8~10万公里，当超过这个公里数之后，火花塞就有可能会损坏。其次，可以看一看火花塞的颜色，如果火花塞呈红褐色或锈色，则证明是正常的；如果火花塞顶部有疤痕，电极熔化，或陶瓷表面变黄，则意味着火花塞损坏，必须更换。

最好的办法是能用解码器读一下，如果解码器显示某一个缸缺火，那就证明点火线圈损坏，除了美系车，大部分点火线圈都是一个个的，只要单独换某一个即可，美系车大部分是一整套，一个坏了只能换一组。

洗节气门最好拆下来洗，往往里面是最脏的，拆下来的时候正好也可以清洗一下怠速马达，美系车在清洗节气门之后都需要用解码器进行匹配，否则怠速会一直保持在2000转以上。

发动机上通常有三个支架垫，一个在见证器的顶部，一个在发动机后面，一个在排气管上方，支架垫可以缓冲发动机工作引起的抖动。支架垫是由相当坚固的橡胶组成的，所以这也是一个不容忽视的地方。

汽油在运输到发动机前必须经过汽油滤清器的过滤，因此一旦汽油滤清器太脏，就会导致燃油供应不良，造成车辆抖动。

汽油过滤的第一道防线其实是汽油泵上的小滤网，这个滤网正常是不需要换的，但是脏了之后也会造成供油不畅。

如果是老车型，很有可能是发动机机脚胶老化失去发动机减震作用、发动机和车身硬连接，发动机工作时的抖动通过车身传递到方向盘上，或火花塞间隙大、节气门过脏、以及进气管道部位积碳严重等引起的。

如果是公里数不多或车龄不长的车型、怠速时抖动，可先排除一下使用的油品是否有问题，或加高一个标号的汽油试试，并检查下节气门是否太脏，如节气门很脏，清洗节气门并匹配看是否有改善。

车辆怠速抖动，稍加油门就正常的故障，需要通过实车检查才能更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行排查。

最常见的是发动机积碳，即节气门太脏或喷油嘴积碳太多，这对许多汽车来说都是个问题，当然还有其他原因，如点火系统问题、油压不稳定、发动机零部件老化等。

在冷车情况下，积碳会吸附部分燃料，导致燃烧不足，导致怠速不稳定和启动困难。如果你经常在拥堵的道路上开车，这就更明显了。一般所谓的积碳也会在火花塞、节气门、点火线圈上产生，从而导致问题。

如果是点火系统、油压不稳或者部件老化的问题，这个就需要更加注意了，应该及时到4S店进行一系列的保养，保证汽车在行驶过程中不存在任何问题。