电力机车(国内价值更高的电力机车)
20年前，为了满足铁路提速的需要，生产了客运电力机车韶山7E，可以满足160 km/h、长距离、机车供电的要求。2001年之一台机车上线考核，之后几年批量生产，总共140多台，大部分是大同机车厂生产的，也有几台是大连机车厂生产的。
韶山7E全身红色涂装，外观也颇具个性。其价值为国内电力机车之最，并在2004年4月全国铁路第五次大提速中得到广泛应用。比如Xi安到京西的直达特快列车，由韶山7E牵引，机车驱动，中途不换车。
大同机车厂生产的韶山7E
2006年，一批新建的韶山7E也隶属于成都铁路局重庆机务段。当时是考虑到遂渝、怀玉铁路即将开通客运。然而，在这两条线路上运行的普速公交车都没有超过120公里的时速。不到一年的时间，重庆机务段所属的韶山7E陆续被调往其他铁路局。
韶山7E拉的T221次列车
韶山7E以前隶属不同铁路局，后来机车集中，现在全部隶属兰州铁路局。几年前开通的兰渝铁路，也是用韶山7E型电力机车作为兰州到成都、兰州到重庆的公交线路。
大连机车厂生产的韶山7E
但近年来，随着和谐号系列提速机车的广泛应用，原本负责Z字头特快列车和T字头特快列车的韶山7E更负责K字头特快列车。
临时双机韶山7E牵引K1583次列车
韶山7E牵引K543次列车
