中国几大航空公司
经历了连续三年的亏损之后，航空公司的债务危机持续攀升。
到2022年底，四大航旗下参控股航空公司资不抵债数量已经扩大至13家。
一、国航旗下2家
第一家：深圳航空
深圳航空是国航旗下最大的子公司，也是国内第五大航空公司（以机队规模计算），截至2022年，深航拥有226架飞机（包括昆明航空）。
是国航与深圳地方国企共同持股的航空公司。
2022年，深圳航空：
营业收入125.4亿元，同比下降32.2%。
净亏损111.27亿元，同比增亏78亿元。
截至2022年底，深圳航空：
总资产：643.1亿元。 总负债：730.9亿元。
资产负债率113.7%。
深航已经资不抵债。
深航也是我国国内规模最大的资不抵债的航空公司。
第二家：山东航空
山东航空是国内四大地方航空公司之一。
也是唯一一家只在B股上市的航空公司。
由于连续亏损，山航也陷入资不抵债，因此，国航启动了对山航的收购。
目前山航已成为国航旗下并表子企业。
2022年，山东航空：
营业收入77.2亿元，同比下降38.3%。
净亏损69.1亿元，同比增亏45亿元。
截至2022年底，山东航空：
总资产：313.2亿元。 总负债：391.3亿元。
资产负债率124.9%。
二、东航旗下2家
第一家：上海航空
上海航空原为上海本地航空公司，一度还在A股上市，最终被东航吸收合并。
目前上航共运营B737 系列、B787 和A330机型飞机合计91 架。
2022 年，上海航空：
营业收入37.54亿元，同比减少42.36%，
净亏损44.70亿元，同比增亏26亿元。
运输旅客392.26 万人次，同比减少52.60%。
截至2022年底，上海航空：
总资产：233.4亿元。 总负债：252.1亿元。
资产负债率108%。
第二家：东航江苏公司
东航江苏公司是东航与江苏地方政府合作共建的航空公司。
2022 年，东航江苏公司：
营业收入40.97 亿元，同比减少20.55%，
净亏损30.41 亿元，同比增亏14亿元。
运输旅客514.65 万人次，同比减少37.77%。
截至2022 年末，东航江苏公司共运营A320 系列机型飞机合计72架。
截至2022年底，东航江苏航空：
总资产：132.1亿元。 总负债：152亿元。
资产负债率115.1%。
三、南航旗下3家
第一家：重庆航空 重庆航空是南航与重庆地方政府合作组建的航空公司。 南航占股60%，重庆城交开投40%。 目前拥有机队30架。 2022年，重庆航空： 营业收入19.49亿元，同比减少23.09%。 净亏损14.57亿元，同比增亏5亿元。
运输旅客256.4万人次。 截至2022年12月31日，重庆航空： 总资产：44.13亿元。 总负债：65.04亿元。 资产负债率高达147.4%。 第二家：汕头航空 汕头航空是南航与汕头地方政府合作组建的航空公司。 南航占股60%，汕头航空投资40%。 汕头航空成立于1993年，发展至今也不过16架飞机。 汕头航空是使用的南航的承运人资格以及两三字代码。
2022年，汕头航空： 营业收入：11.4亿元，同比减少20.6%， 净亏损：6.88亿元，增亏3亿元。
运输旅客127万人次。 截至2022年12月31日，汕头航空: 总资产：7.23亿元净负债：5.04亿元资产负债率169.7%。
第三家：珠海航空 珠海航空与汕头航空情况差不多。 是南航与珠海地方政府组建于1995年，也不是独立承运人。 2022年，珠海航空: 营业收入10.15亿元，同比减少25.97% 净亏损6.76亿元 截至2022年12月31日，珠海航空: 总资产：3.94亿元， 净负债：2.89亿元。 资产负债率173.3%。 珠海航空是南航旗下航空公司负债率最高的了。
四、海航旗下5家
第一家：山西航空
山西航空原为山西地方组建的航空公司，后来被海航收购。
严格来说，山西航空已经不是一家航空公司了，当然他还是一家法人单位。
山西航空2022 年营业收 入 9.30 亿元，净利润-3.80 亿元。
截至 2022 年底，山航航空：
总资产 9.71 亿元
净资产-2.62 亿元
资产负债率127%。
第二家：祥鹏航空
祥鹏航空的股权变化过程较为复杂，目前海航拥有持权益比例为 90.75%。
目前祥鹏航空运营51架飞机。
2022 年营业收入 27.09 亿元，净利润-22.73 亿元。
截至 2022 年底，祥鹏航空：
总资产 167.11 亿元
净资产-31.03 亿元
资产负债率118.6%
第三家：乌鲁木齐航空
乌鲁木齐航空为海航与当地合作组建的航空公司。
目前海航所持权益比例为 84.02%。
在册飞机15架。
2022年营业收入 10.64 亿元，净利润-6.21 亿元。
截至 2022 年底，乌鲁木齐航空：
总资产 19.25 亿元
净资产-18.88 亿元
资产负债率为198%。
第四家：福州航空
海航所持福州航空权益比例为 65.22%。。
福州地方曾经要买下福州航空。
目前福州航空在册16架飞机。
2022 年营业收入 8.92 亿元，净利润-6.71 亿元。
截至 2022 年底，福州航空：
总资产 23.64 亿元
净资产-16.23 亿元
资产负债率169%。
第五家：北部湾航空
海航所持北部湾航空权益比例为70%。
北部湾航空在册飞机28架。
2022年营业收入 12.95 亿元，净利润-6.24 亿元。
截至 2022 年底，北部湾航空：
总资产42.01亿元，
净资产-4.23 亿元。
资产负债率110%。
五、四川航空
四川航空是一家比较特殊的航空公司。
国航、东航、南航三大航都持有股份。
其中国航是旗下山航持股。
南航持股39%
东航持股10%
山航持股10%
川航是非上市公司，又是国内影响比较大的航空公司。
没有对外公布数据。
2022年是民航业亏损最为严重的一年，川航也不例外。
翼哥甚至认为川航的亏损金额还非常高，资不抵债也是班上钉钉的事了。
由此可见，
国航系：2家，深航、山航
东航系：2家，上航、东航江苏
南航系：3家，重庆航空、汕头航、珠海航
海航系：5家，祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、山西航空、北部湾航空
还有三大航都持股的川航。
截至2022年底，四大航参控股的航空公司总共有13家资不抵债。
当然除了这些航空公司，肯定还有其他航空公司资不抵债。
厉害的网友，你们觉得还会有谁？
2022年四大航参控股航企业绩情况（亿元）
