随着社会经济水平的不断提高，人们的生活条件日益改善，衣食住行越来越讲究，尤其是在出行方面。不仅仅是品牌，还有油耗，空，配置，安全，性能等等。应该综合考虑，脸也要考虑，很挑剔。紧凑型车一直是很多消费者的首选，价格实惠，性价比高，已经可以满足家用需求。
A级车市场也是各大车企中竞争最激烈的市场。有一线的“两田一众”，二线的美系和韩系，然后还有自主品牌。具体如何选择，成了很多消费者纠结的问题。buy buy君给你盘点2020年十万级最值得推荐的车！
人们对国产车的评价一直褒贬不一，但始终处于质疑的态度。其实国产车的实力和发展速度足以让你瞠目结舌。至少从我们国家汽车工业的整个发展来看，自主品牌汽车的发展速度确实很快，很多技术实现了“弯道超车”，一步步缩小了与合资品牌的距离。尤其是在10万级市场，自主品牌凭借大空余地、高配、高性价比的优势逐渐站稳脚跟，具备了与部分合资品牌角力的实力。
无论产品力还是性价比，销量都是硬道理，也是车辆认可度最有力的证明。在紧凑型车市场，逸动PLUS一直是销量榜的常客。今年1-11月累计销量147151辆，在国产车中仅次于吉利帝豪。在最新的11月份，帝豪售出21，148辆汽车，在紧凑型车销量排行榜中排名第九，而排名之一的是”。
虽然帝豪在销量上表现亮眼，但有一款车型盖过了它的风头，它就是备受期待的吉利星锐。相信很多消费者已经被11.37万元的起步价，沃尔沃2.0T发动机，2米8的轴距给洗脑了，真的很有诱惑力。上市之一个月就卖出了7017辆，抢走了自家兄弟帝豪很大一部分销量。
这一刻，就算你再不喜欢国产品牌，吉利星锐也真的要赞一下。既降低了2.0T发动机车型的门槛，也在一定程度上影响了合资品牌的价格策略，对消费者肯定是有利的。未来2.0T配备的车型价格可能在15万左右。事实上，就像凯迪拉克降价一样，奔驰、宝马、奥迪也被迫相继降价，拉低了豪华车的价格。这一次，星锐的价格更惨。
尽管自主品牌发展迅猛，但要超越一线合资品牌还有很长的路要走。虽然起点高，但起步太慢，缺乏文化底蕴和历史沉淀。而且在质量、口碑、保值率上还是不如合资品牌。这也是合资品牌的核心竞争力，也是大多数国人喜欢合资车的原因。
合资品牌中，别克英朗也是“孤军奋战”的一员，作为A级车支撑起整个美国门面，是当之无愧的美系车“顶梁柱”。曾几何时，别克英朗因为全系换装三缸机，销量锐减。现在又变回四缸机，加上“断骨”的巨大优惠，被贴上了性价比之王的标签。
抛开价格不谈，英朗也很有竞争力。全新的飞翼式家族式前脸，带点君威的感觉，流畅的车身线条，一下子提升了档次。底盘 *** 技巧出色，软硬适中，舒适性和操控性在同价位区间都是上乘的。
在竞争激烈的市场中，第七代伊兰特是一款现代力作，在造型设计上依然出众，简洁犀利的车身线条，恰到好处的“美男子”，这或许才是韩系车应该有的样子。现代应该专注于自己擅长的领域，不要随波逐流的去寻找能吸引消费者的东西，而不是和自主品牌比性价比，和“两田一众”比产品力和可靠性。
无论是早前推出的索纳塔、凯酷还是伊兰特，都可以看到起亚现代的诚意，也算是他们这几年苦心经营的结晶。但是，要想在A级车市场以强大的力量脱颖而出，就不得不在终端优惠上做出让步。总而言之，伊兰特是个性跑车的代表，符合当代年轻人的审美和追求。
如果以销量论英雄，日产轩逸谁都不收。截至2020年12月，轩逸最新月销量为54470辆，2020年累计销量为479341辆，排名之一，遥遥领先于第二名大众朗逸。而这个傲人的成绩，一直是新老车型共同努力的结果。可谓双管齐下，一父一子。
经典款以价格为卖点，14代车型以外观、内饰、整体品质为核心竞争力，几乎没有价格重叠。“分工明确，各司其职。”每个价位都有合适的，这也是轩逸卖得好的原因。再加上质量可靠、油耗低、养车成本低，以及宽敞空的车内空间和所谓的“大沙发”座椅，很容易吸引消费者。其他厂商要好好学习。
丰田雷凌逐渐在A级车市场崭露头角，凭借更低的售价和更大的优惠，销量正在赶超卡罗拉。当然，雷凌能取得多好的成绩取决于丰田最新的TNGA架构。不得不说，丰田的TNGA架构太强了，不仅动力性能和燃油经济性分别提高了10%和20%，车身刚性也提高了30%-65%，保证了车辆的安全性。自从中国保险研究院的碰撞测试进入人们的视野，消费者开始关注安全，这也是雷凌成功的一部分。
最重要的是得益于丰田可靠、耐用、省油的品牌形象，积累了良好的口碑，值得消费者信赖。再加上全新的底盘和悬挂，驾驶质感更紧凑、更扎实、更有弹性，舒适性和操控性都有所提升，受众更广。
最后，以上车型可能不是你的那杯茶，但它们确实在A级车市场上有着强大的存在感，也是各个车系最值得拥有的车型。在这个竞争激烈的细分市场，他们有一席之地。不管是自主品牌还是合资品牌，选择谁都有对错，都是值得拥有的！
