6月19日，美国的一艘观光潜水器被曝失联了。据了解，当时潜水器搭载着美英法等国的5名亿万级富翁，正在4000米深的大西洋海底，参观著名的“泰坦尼克”号邮轮残骸。
6月22日下午，美国海岸警卫队举行新闻发布会，就失联“泰坦”号潜水器的搜救情况，由海军上将约翰·莫格，向公众宣布最终结果。
搜救队在海底相关区域内，发现了前半球、尾锥和起落架等5块失联“泰坦”号潜水器的残骸。由此确定，“泰坦”号已经在原来沉船地点附近发生内爆，其内所有的5名乘员全部死亡。
冥冥中自有天意，每一块残骸对应着一条生命的逝去。
默哀三秒钟…
有物理常识的人都知道，水面之下是有压强的，而球形物体的抗压能力是最强的。“泰坦”号则是用两个钛制的半球，中间接入一个碳纤维做成的耐压管道。水下压强的大小取决于深度和水体的密度。通常来讲，300米就是世界上大多数国家潜艇的极限深度。
在陆地上，人只需要承受1个大气压。而每下潜10米，人承受的压力便增加1个大气压。那么在300米的深海里，潜水员则要承受31个大气压。也就是说，相当于人体每平方厘米要多承受约30公斤的压力。
打个简单的比喻，当潜水员在300米深的水压下，就会像被包围挤压住了一样，感觉骨头与骨头之间贴得很紧，就连抬手、动脚这样平时很简单的动作，都变得异常的费力。可以想象一下，在3800米的海底，人和物将承受一个什么样恐怖的压力？
文章讲到这里，大家就会清楚“内爆”是怎样一个概念了。所谓内爆，就是当外部压力大于内部压力时发生的爆炸。当下潜过深、水下压力过大，潜艇外壳无法承受时，内爆就发生了。
而“泰坦”号潜水器内爆的最大可能性就是，连接两个钛制半球的中间碳纤维耐压壳，由于多次下潜，导致材料疲劳碎裂了。因为据公司人员介绍，“泰坦”号潜水器下潜几千米的深海已经有十多次了。用通俗的话来讲，就是夜路走多了，终究碰上了鬼！
文章的最后，为我们国家的深海探测技术打CALL一下。
世界上有能力进行深海探测的国家，只有中、美、俄、法、日5个，而能达到万米水深级别技术的，就只剩下中国和美国了。
我国由无锡702所研发的“奋斗者”号深海潜水器，下潜深度就超过了10000米。反而名气最大的“蛟龙号”载人潜水艇，下潜深度只有7000米。
