封面新闻记者 周翼 图据受访者
8848.86米，是世界最高峰珠穆朗玛峰的海拔，也是无数攀登者魂牵梦萦、渴望征服的高度。
5月17日早上8时53分，唐斌成功登顶珠峰 图据受访者
5月17日早上8时53分，中国登山者唐斌沿着珠穆朗玛峰南坡路线攀登，成功站上了世界之巅。而就在唐斌圆梦珠峰的第二天，中国登山者陈学斌却倒在了登顶的路上，生命永远定格在了珠穆朗玛。
自1953年新西兰登山家埃德蒙希拉里与尼泊尔向导丹增诺盖搭档，从尼泊尔境内的珠峰南坡成功登顶以来，登顶珠峰就成为无数登山者心里，那个一定要去实现的梦想。
珠峰南坡希拉里台阶出现”堵车“现象 图据受访者
据尼泊尔媒体报道，今年，尼泊尔共发放了478张登山许可证，为过去70年之最，其中，中国公民申请许可证的人数最多，共有97人，珠峰南坡希拉里台阶还出现了“大堵车”。与之相对应的，是截至5月19日，今年春季登山季，已经有9名登山者在珠峰遇难。
“迷人而又致命”，这大概是对攀登珠峰最为准确的形容了，唐斌说，这是攀登者都想去挑战的最高峰。
成功登顶珠峰
曾遭遇特大暴风雪
“像一场梦一样。”5月21日，结束攀登珠峰的42天之旅，唐斌回到了成都。家人和朋友们在机场拉起横幅迎接，横幅上写着“登世界之巅，赏峰尖之美，圆心造之梦，受人间极苦，终王者归来”。
4月22日，是唐斌此次珠峰之行的第12天，是他入住珠峰大本营的日子，也是他的生日。
在珠峰大本营，每个人一间小帐篷，攀登队伍为唐斌举行了生日派对，随后还进行了神圣的“煨桑仪式”。唐斌在4月23日的朋友圈中写道：“祈祷神圣的珠穆朗玛能够接纳我们，顺利登顶，平安归来。”
4月24日，大雪已经下了一天一夜。唐斌和队友们进行了过冰梯训练，在近90度的冰壁上爬升、下降，“以前在电影里面看的场景，自己体验了一把。”
陈学斌4月23日发布视频”珠峰大本营的早晨“ 截图自陈学斌视频账号
经过几天的适应性训练，4月27日，唐斌分到了自己的夏尔巴，对方曾4次登顶珠峰，他告诉唐斌“I will try my best”。
在海拔5500米的昆布冰川第一个台阶，唐斌遇到冰壁“大堵车” 图据受访者
4月28日开始从大本营拉练到海拔6400米C2。凌晨两点半，在海拔5500米的昆布冰川第一个台阶，唐斌遇到冰壁“大堵车”。从他5月3日发布的视频可以看到，他的前方还有10多个人，而后方则看不到队尾。
排在队伍前端的唐斌，堵了20分钟后，通过台阶成功上到C2。
唐斌即将通过著名的昆布冰川 图据受访者
5月3日凌晨，有一个短暂窗口期，唐斌所在的队伍选了包括他在内的7名队员，跟着修路队开始冲顶。如果成功的话，他们将是今年第一批登顶珠峰的队伍。但攀登洛子壁时遭遇了特大暴风雪，等他们攀登至海拔7100米的时候，大本营通知，窗口期没有了，他们只能冒着暴风雪下撤至大本营，第一次冲顶宣布失败。
一直等到5月12日，终于再次迎来了天气窗口期，唐斌于当天凌晨开始正式发起冲顶。“今日沐浴、更衣、焚香、祷告，希望神圣的珠穆朗玛峰能够接纳我。”
5月17日早上8时53分，唐斌成功登顶，站上了世界之巅。
生命定格在山顶
陈学斌出发前曾表示“眼睛难受”
在唐斌成功登顶珠峰的第二天，同样来自中国的登山者陈学斌，却遗憾倒在了距离珠峰顶100米左右的地方。
唐斌和陈学斌不在一个队。据唐斌所知，“8K这个团队很大，有国际队员，也有中国队员。”
据唐斌分析，攀登过程中出事原因有很多，第一是自己有先天疾病，到了高海拔才体现反应出来；第二是氧气耗尽，夏尔巴没有氧气了；第三是自己体力不支；第四是在绳索上面发生滑坠，出现了意外。
据尼泊尔媒体报道，陈学斌在倒下前的最后时刻，曾扔掉护目镜和氧气罐，因此有登山者认为，陈学斌可能是出现了失温致幻。
唐斌在C4至C2下撤途中，还有很多继续向上的登山者 图据受访者
与陈学斌一同攀登珠峰的一位登山者在接受媒体采访时表示，“（陈学斌）还没登山前，在C3、C4（营地），他就说眼睛难受，其实就是雪盲，也有可能眼压不太好。”
与陈学斌不属同一登山队的另一名登山者，曾在登顶后下撤途中，看到陈学斌的冰爪勾在打过结的绳子上，“那个位置是南峰下来的第一个绳结点，他倒挂在那，已经没有生命特征。”
400多名登山者申请挑战
登顶途中出现“大堵车”
尼泊尔旅游局局长卡提瓦达曾向媒体透露，已有463名登山者申请到了今年春季攀登珠峰的许可证，这些来自65个国家的367名男性和96名女性，将在最适合攀登的5月中旬挑战世界第一高峰。这些挑战者中，来自中国、美国的登山者居多。
当时曾有专家表示担忧，如果登山者全都集中在同一时段从大本营出发，或将重现2019年的“珠峰大堵车”。当时，有多达320人挤在“死亡区”排队登顶，最后造成多名攀登者丧生。
与陈学斌同行的一名登山者在接受媒体采访时表示，在海拔8700多米的地方，“他（陈学斌）戴着氧气面罩，一呼气就会把眼镜雾化，再加上零下几十摄氏度的低温，立马就会结冰，必须用手不停去搓。当时，陈学斌重新戴呼吸面罩，戴帽子、护目眼镜。短短1分多钟，后面堵了几十个人。”
唐斌告诉封面新闻记者，他在珠峰南坡希拉里台阶，也被堵了将近2个小时，“堵车”是因为上下路绳只有一根，“我也遇到堵车了，台阶上面只够过一个人，上的想上，下的想下，就堵起了。”
唐斌表示，这种“堵车”给登山者造成的风险非常大。首先是“堵车”人不动，在气温零下45度的环境下，“我自己严重冻伤，就发生在这里。”同时，“堵车”会耗费很长的时间，增加氧气用量，“很多人堵在这里，就把氧气耗费了。第三就是路太窄，增加了滑坠的风险。”
回应“有钱人的游戏”
“攀登者都想去挑战最高峰”
据登山领域知名自媒体平台“喜马拉雅山论坛”，截至5月19日，这个春季登山季，珠穆朗玛峰已经有9人不幸遇难。
有不少网友对如此多人攀登珠峰提出了质疑，认为这是“有钱人的游戏”，“现在爬珠峰，只要培训3个月，花30万就能上去，所以现在珠峰爬上去没什么了不起的。”
网友质疑攀登珠峰”不过是有钱人的游戏“ 网络截图
为什么要去攀登珠峰？曾经3次冲击珠峰的英国探险家乔治·马洛里曾回答“因为山在那里”。
电影《攀登者》也讲述了中国登山队1960和1975年成功登顶珠穆朗玛峰的故事，为的是宣示珠峰主权，向全世界证明中国可以做到不可能完成之事。2020年5月27日，中国珠峰高程测量登山队完成了新一次的珠峰高度测定，将8848.86米写入历史的坐标。
陈学斌4月22日曾发布视频，称”珠穆朗玛峰，我的梦想，我来了“ 截图自陈学斌视频账号
陈学斌遇难后，一位从事登山运动多年，并成功登顶珠峰的登山者告诉封面新闻记者，现在尼泊尔一侧攀登珠峰的管理确实比较混乱，特别是今年遇到人类登顶珠峰70周年，攀登人数是历史上最多的一年，“商业化比较严重，很多人没有经过严格训练，的确存在有钱就能去的情况。”
“但对于真正的登山者来说，这是个不断完成自我挑战的过程。”已经攀登过5K、6K、7K大小10多座山峰的唐斌认为，登山是一项运动，需要长期坚持锻炼，需要体力、毅力、耐力、学习攀登技巧等，攀登者都想去挑战最高峰，虽然它“迷人而又致命”。
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