2019年5月18日下午1点，中科院海洋所“科学”综合科考船号缓缓驶离青岛母港，远赴西太平洋执行国家科技基础资源调查专项“西太平洋典型海山生态系统科学调查”航次任务。据了解，本航次支撑了9项课题任务，来自中科院海洋所、中科院生物能源与过程研究所、山东大学等科研单位的80名科考队员参加本次调查。本航次科考任务由中科院海洋所徐奎栋研究员担任首席科学家，张武昌研究员担任科考队长。
18日中午，“科学”号综合科考船上所有工作人员正在忙着做最后的启航检查，科考船的后甲板上，固定着多个大型的科考设备，其中就有“发现”号水下机器人。该航次首席科学家、中科院海洋所研究员徐奎栋介绍，该项目面向“走向深海大洋”的国家重大战略需求，围绕深海大洋生物多样性和资源热点——海山，系统地开展综合科学考察。本航次科考计划历时35天，预计6月下旬完成航次任务后返回厦门。
徐奎栋称，在执行科考任务过程中，他们将借助 “科学”号科考船及“发现”号水下机器人，对邻近全球最深的海沟——马里亚纳海沟的一座未知海山进行多学科综合探测，从地形地貌、水文物理、化学和生物生态等多学科开展综合调查，获得相关数据及生物、沉积物和岩石样品，摸清西太平洋典型深海海山区的生物多样性和生态系统参数，发掘新型生物资源和矿产资源，探查相邻海山的生物多样性和连通性，为维护国家深海大洋权益，拓展和发掘国家战略性海洋资源，支撑国家深远海资源调查与合理开发提供基础数据和科学依据。
“这也将是我们在国际上首次对这座未知的海山进行多学科综合探测。”徐奎栋说，所谓海山，又称海底山，是指从海底高度超过1000米，但仍未突出海平面的隆起。海山如同陆地上的山脊，典型的海山由死火山形成，全球海洋中估计有逾３万个海山，其中６０％以上分布在太平洋。深海大洋中的海山，由于其特殊的地形和水文特征，以及独特的生态系统、高生物多样性和高资源价值，成为深海研究中最为关注的系统之一。
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信息来源：半岛 作者：徐杰 原题：“科学”号再启航，将赴西太平洋探索未知海山
海洋知圈编排
未来两天近海预报
预计明天，
渤海、黄海北部由1.0到1.8米的轻浪到中浪增大到2到3.5米的中浪到大浪区；
黄海南部有1.5到2米的中浪区；
东海东部有2到2.5米的中浪到大浪区；
东海西部、钓鱼岛附近海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部有1.3到1.8米的中浪；
南海中部、南部、北部湾有0.8到1.4米的轻浪到中浪。
预计后天，
渤海、黄海大浪区减弱消失；
东海东北部的大浪区维持并扩展至东海、台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部、巴士海峡，浪高2.5到3.5米。
未来四天西北太平洋海浪数值预报
（5月19日20时至5月23日20时）
明日滨海出行提示
沿岸海域海况
预计明天，
大连、上海、舟山、平潭海域都有中浪，海况优良；
我国其他沿岸海域都是轻浪，均适宜滨海休闲活动；
平潭、厦门、深圳、北海海域有轻浪并伴有小阵雨，海边出行请备伞。
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“阅读原文”中的“潮汐预报”
我国主要沿岸海域包含：
Ⅰ大连；Ⅱ天津；Ⅲ青岛；Ⅳ连云港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ厦门；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亚。
主要航线海况
预计明天，
大连至烟台、上海至普陀山、厦门至金门、三亚至西沙北礁航线有中浪，乘船舒适度为二级，适宜乘船旅行；
我国其他主要旅游航线都是轻浪，乘船旅行舒适。
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“阅读原文”中的“航线预报”
我国主要旅行航线包含：
①大连-烟台；②上海-普陀山；③海口-北海；④厦门-金门；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亚-西沙北礁航线。
乘船舒适度分为五级：
一级：海面状况极佳，非常适宜乘船旅行；
二级：海面状况优良，适宜乘船旅行；
三级：海面状况良好，较适宜乘船旅行；
四级：海面状况较差，基本适宜乘船旅行；
五级：涌浪偏大，不适宜乘船旅行。
美丽海岛海域海况
预计明天，
钓鱼岛附近海域有2.5米的大浪，嵊泗列岛附近海域有2.2米的中浪，平潭岛附近海域有2.2米的中浪，不适宜乘船旅行；
长山岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛附近海域有1.3-2.0米的中浪，较适宜乘船旅行;
我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪，海况不错，非常适宜乘船出行和海岛游玩。
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“阅读原文”中的“海岛预报”
美丽海岛是指以下的35个海岛：
觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。
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