中国的嫦娥四号月球车在北京时间1月3日上午10点26分，成功实现了在月球背面的软着陆，这是人类首次在这一地区开展探测活动。尽管事前有限的关于嫦娥四号任务的详细信息，但更多的关注集中在探索的方向，而缺乏技术细节。大部分报道都集中在嫦娥四号成功着陆的目标地点，即位于艾托肯盆地的月球背面，这是太阳系中最大的撞击坑，直径达2400公里。这标志着历史性时刻，激发了广泛的兴奋。当全球媒体首次发布清晰的月球背面近距离照片时，包括美国宇航局局长在内的全球太空探索者纷纷向中国表示祝贺，认为这是一项令人印象深刻的成就。
嫦娥四号探测器是中国国家航天局最新发射的月球探测器。嫦娥系列前身包括嫦娥一号和嫦娥二号，它们是月球轨道飞行器，而嫦娥三号是由着陆器和月球车组成的，于2013年成功实现在月球正面的着陆。嫦娥四号由着陆器、月球车以及中继卫星组成，其任务是在月球背面实现软着陆。月球围绕地球运行已超过45亿年，由于地球引力的作用，月球的自转与公转同步，使月球的同一面永远朝向地球，而背面则始终隐藏在我们看不见的一面。嫦娥四号是全球首个在月球背面实现软着陆的探测器，此前的探测活动主要集中在我们能看到的一面。月球背面拥有太阳系中最大的陨石坑，科学家们认为这些坑洞是宇宙巨大撞击的结果，嫦娥四号在这一地点的探测将有望揭示月球地壳和内部的重要信息，为月球研究提供新的线索。
为什么之前没有探测器能在月球背面实现着陆呢？原因在于月球背面在地球引力作用下无法建立有效的通信连接，成为天然的无线电盲区，因此以往的技术难以在月球背面实现安全着陆。嫦娥四号任务中，中国首次采用中继卫星，用于实现月球着陆器和月球车与地球的通信。首张月球背面的近距离照片也是通过这颗中继卫星传回地球。在以往的月球探测任务中，探测器在绕月飞行期间几乎完全与地球隔绝，无法进行实时通信。即使在50年前，阿波罗11号宇航员绕月轨道飞行时，也曾陷入类似的沉默时段。
尽管美国的阿波罗11号于1969年成功登陆月球，这是无与伦比的伟大成就，但从技术角度来看，当时的挑战更多地涉及到火箭技术和探险精神。然而，嫦娥四号的着陆任务在技术难度上也丝毫不逊色。即便在之后的50年中，没有探测器能够登陆月球背面，这表明这一任务的复杂性远非一般。嫦娥四号的成功着陆进一步证明中国在太空探索领域的实力和决心。
