日本有一个变化无常、神秘莫测的海域，从20世纪以来，许多的巨轮离奇地在这片海域失踪，没有发出求救信号，也没有留下任何的线索。
在地球上，有一个变化无常、神秘莫测的海域，船只在那里神秘失土踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了“太平洋中的百慕大三角”的恶名，被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”，它就是日本的龙三角区域。从20世纪40年代以来，无数巨轮在日本龙三角区域神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，虽然龙三角没有百慕大三角那么著名，但它的神秘却可以让所有解读过它的人吃惊。
1928年2月28日，“亚洲王子号”离开美国纽约港，穿经巴拿马运河之后，于3月16日从美国洛杉矶横渡太平洋。一周之后，“东部边界城市”号轮船收听了“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次，告知它在美国夏威夷群岛附近遇难，然后就消失了。虽然美国海军调动一切力量，对太平洋宽阔的海域进行了一番搜寻，但还是没能找到“亚洲王子号”。这艘船连同它的邓肯船长、43名欧洲人、130名华人以及船上运载的120吨货物一起消失得无影无踪。人们投入很大的力量去搜寻，有的寻找时间长达15天，却一无所获。
1970年2月10日，一只日本货轮“加州丸”在千叶县以东的东京湾内沉没，轮船船长丧生。最离奇的一次海难是“柏吉·伊斯特拉号”。这艘大船排水量为227912吨，于1975年12月29日在棉兰老海沟沉没。当时天气晴朗，海面平静无波，全船30名船员中，只有2人生还。更奇怪的是，事经三年十个月后，“柏吉·伊斯特拉号”的姐妹船“柏吉·苍加号”也在龙三角神秘失踪。当时，该船正从南非驶往日本途中，所有的无线电联络突然中断，从此船失去踪影，事后不但找不到任何残骸，船上的40名船员也无人生还。这一对姐妹船同属一家轮船公司，在同一造船厂建造，载运相同的货物，航行同一航线，如此多的巧合，使得它们的失踪更为离奇了。
2002年1月，一艘中国货船林杰号及船上19名船员，在日本长崎港外的海面上突然消失。没有求救呼叫，没有找到任何残骸，货船仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。
据说，两千年来共有一百多万艘船只长眠在这片深蓝色的海下，平均每14海里便有一艘沉船，其中包括几艘带有核武器的苏联潜艇和至少一架配备核弹头的美国战机。到目前为止至少有126枚核弹头在龙三角海域神秘失踪。
连续不断的沉船事故引起了众多科学家的注意和探究，最早的说法是海兽作怪，但随着科学的进步，这一说法只能说是古人的迷信，另外还有飓风说和磁偏角说。飓风说认为日本龙三角区域每年可以制造三十起致命的风暴，是飓风使得一些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，导致船只沉没。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。而磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有的。故磁偏角说也更不可能成立。
当然，不能除去是外星人所为的推测，但这种可能的几率也不是很大。编者认为地球上神秘的事情并不在少数，如果一切都说是外星人所为，外星人忙得过来吗？
还有一种看法是海啸说。在日本龙三角西部的深海区，岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，而且转瞬之间它又可平息下来，却不会留下任何证据。而当大洋板块发生地震的时候，超声波达到海面表层，形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到800公里以上，这是任何坚固的船只都经受不起的。此外，毁灭性的巨大海啸在生成海浪时，在广阔的洋面上只显露出一米或者比这还低的高度，这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的，它很难引起人们的注意。但大约在二十分钟至一个小时后，灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风，那么遇难船只不要说自救，就连呼救的时间可能都没有了。
如果这个原因能够加以论证，那么它将为我们揭开龙三角的神秘面纱，龙三角也将不再是神秘可怕的海域了。
世界地理未解之谜，下期-“魔鬼城”建造之迷
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