新二郎山隧道内部
二郎山距离成都172公里，是四川省风景名胜区，位于青衣江和大渡河的分水岭上，周围有喇叭河、红灵山、白沙河三大景区。二郎山是川藏线的咽喉之地，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之称，二郎山地势险峻，气候恶劣，滑坡泥石流常有发生，因为二郎山的阻挡，古时从成都平原到康藏地区是非常艰难的，只能翻越二郎山和走茶马古道，出行困难，常出事故，因此国家决定修建了二郎山隧道。
旧二郎山隧道，是318国道二郎山隧道，位于四川省雅安市和甘孜州交界二郎山，起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托山川藏公路，连接四川雅安市天全县和甘孜州泸定县。全长4176米，1996年5月动工，1998年11月贯通，2001年通车。二郎山隧道是一条悲壮的隧道，几乎每公里有七人牺牲，是一条“血肉隧道”，海拔近2200米，总投资4.7亿，双二车道，缩短了雅安市到泸定县的车程。公路虽修好通车，但这里常年冰雪浓雾笼罩，经常发生泥石流和滑坡，易发交通事故，为了彻底解决这些问题，工程队历经十个月的勘探评估后，决定建设新二郎山隧道。
旧二郎山隧道
新二郎山隧道，是雅康高速二郎山隧道，位于龙门山、鲜水河、川滇断裂的Y型构造交汇部位，全长13.4公里，耗资26亿，平均每公里近2亿元，2012年9月开工，130多个工地两万多工人日夜赶进度，穿越地质非常复杂的13条地质断裂带，终于在2017年12月通车。新二郎山隧道是我国高海拔地区最长隧道，是施工难度最大的一条隧道，也是我国第四长隧道（第一长隧道是秦岭钟南山隧道全长18.04公里，第二长隧道是凉山锦屏山隧道全长17.9公里，第三长隧道是巴陕高速的米仓山隧道全长13.81公里），按每小时60公里的时速，15分钟即可通过隧道，比旧隧道节省45分钟，洞口海拔低于冰冻线，冬季再没有交通管制，行车更安全。洞内设置两处多功能交通转换带，可提高救援应急能力和洞内维修，洞内采用景观照明，有五星红旗和蓝天白云，人性化设置，更先进周全。
新二郎山隧道内部
二郎山距离成都172公里，是四川省风景名胜区，位于青衣江和大渡河的分水岭上，周围有喇叭河、红灵山、白沙河三大景区。二郎山是川藏线的咽喉之地，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之称，二郎山地势险峻，气候恶劣，滑坡泥石流常有发生，因为二郎山的阻挡，古时从成都平原到康藏地区是非常艰难的，只能翻越二郎山和走茶马古道，出行困难，常出事故，因此国家决定修建了二郎山隧道。
旧二郎山隧道，是318国道二郎山隧道，位于四川省雅安市和甘孜州交界二郎山，起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托山川藏公路，连接四川雅安市天全县和甘孜州泸定县。全长4176米，1996年5月动工，1998年11月贯通，2001年通车。二郎山隧道是一条悲壮的隧道，几乎每公里有七人牺牲，是一条“血肉隧道”，海拔近2200米，总投资4.7亿，双二车道，缩短了雅安市到泸定县的车程。公路虽修好通车，但这里常年冰雪浓雾笼罩，经常发生泥石流和滑坡，易发交通事故，为了彻底解决这些问题，工程队历经十个月的勘探评估后，决定建设新二郎山隧道。
旧二郎山隧道
新二郎山隧道，是雅康高速二郎山隧道，位于龙门山、鲜水河、川滇断裂的Y型构造交汇部位，全长13.4公里，耗资26亿，平均每公里近2亿元，2012年9月开工，130多个工地两万多工人日夜赶进度，穿越地质非常复杂的13条地质断裂带，终于在2017年12月通车。新二郎山隧道是我国高海拔地区最长隧道，是施工难度最大的一条隧道，也是我国第四长隧道（第一长隧道是秦岭钟南山隧道全长18.04公里，第二长隧道是凉山锦屏山隧道全长17.9公里，第三长隧道是巴陕高速的米仓山隧道全长13.81公里），按每小时60公里的时速，15分钟即可通过隧道，比旧隧道节省45分钟，洞口海拔低于冰冻线，冬季再没有交通管制，行车更安全。洞内设置两处多功能交通转换带，可提高救援应急能力和洞内维修，洞内采用景观照明，有五星红旗和蓝天白云，人性化设置，更先进周全。
