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科鲁兹是上汽通用雪佛兰品牌继科鲁兹和科沃兹之后的第三款紧凑型轿车产品，相比另外两者，科鲁泽的年轻化和运动化属性更强，全系5款配置中有4款都配备了Redline或RS运动外观套件，看起来非常帅气。此外，科鲁泽在动力性上也毫不含糊，1.3T引擎最大功率163马力，动力数据在同级中数一数二，带动如此轻盈的车身可谓异常轻松，如果您想买一台同级运动属性最强的紧凑型三厢车，那科鲁泽就很值得入手。
指南者和C-HR在产品取向上还是有一定差异的，其中指南者更加看重车内空间，顶配性能版还具备一定的非铺装路面行驶能力，能够应付一些中低难度的越野路况；而C-HR与之相反，车内空间和越野能力的表现都不怎么样，但公路操控性是同级小型SUV中最强，在教授实际体验后觉得，C-HR的操控性甚至还有几分轿车的感觉。
所以两款车瞄准的是完全两个不同需求的用户群体，不存在谁的性价比比谁更高的问题，怎么选很简单，要空间还能稍微走烂路，那就选指南者，要操控要个性，那就买C-HR。
符合您需求的产品有两款，五菱宏光S3和长安欧尚X70A，它们俩都是基于微面平台打造而来的SUV，采用前置后驱布局、后整体桥非独立悬挂，无论是满载7人还是用来拉货做小生意，承载性能都能完美满足，且不会像前驱车那样上坡无力，也不会像独立后悬的车那样“塌屁股”。
而且这两款车的引擎和变速箱也是和各自品牌旗下的微面是同款，虽然油耗相比微面可能会大一些，但是维护保养成本还是很低的，零部件也很好找，总之您平时开的时候把这类车当做微面一样就行了。
港真，同级最值得推荐的就是这两款车，相比而言，本田哥瑞主打空间实用性和燃油经济性，但论操控性就比较乏味了，外观看起来也过于“成熟”，它更加适合那些已经成家，对空间有刚性需求的消费者。
而雪佛兰科沃兹主打运动操控性，外观内饰设计比哥瑞要年轻不少，底盘质感也优于哥瑞，但在空间表现上就逊于哥瑞了，因此科沃兹更加适合那些单身尚未组建家庭，对驾驶乐趣有较高追求的消费者。
两款车在卖点上有相同但也有不同，宝来主打内饰豪华感和空间，K3主打空间和燃油经济性，若要论空间，K3的表现会略好，而且韩系车的维护保养成本比德系车更低，可靠性也高于德系车，如果要买来家用，教授个人更加倾向推荐起亚K3。
但是，如果您不能接受K3的外观设计且更在意面子上的事情，那么宝来也是可以购买的，毕竟宝来是大众品牌的车，品牌认知度更高，很多不懂车的人即使认不出宝来但也能够认出是一台大众，而起亚就不一定了，很多人看到起亚车标还以为是自主品牌。。。
说实话，探岳1.4T和CX-5 2.0自吸两款车的动力都不太够，如果只是在市区里面开那还好，但要是高速超车就比较吃力了，而且两款车的动力都属于“小马拉大车”的类型，不仅动力感受不好，而且油耗数字也不会比各自的大排量车型好看。
教授的建议是，不如多存一段时间的钱，咬咬牙上探岳2.0T或CX-5 2.5自吸车型更好，毕竟作为SUV，日常载人载物的用车场景比较多，大排量版本动力储备多一点总是百利而无一害的。
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