日增2万外卖员，网约车司机线上收入破600万，前景如何

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每天新增送餐员2万人，司机网约车线上收入超600万。驾驶快递车和送餐的未来是什么？

钛画报·117期

策划制作｜钛媒体视觉中心、编辑｜刘亚宁、插画｜楚言末

近日有报告显示，中国在线交通平台上司机的注册总人数已突破1亿。 2023年上半年，司机每天新增的线上交通数量相比2022年增长了近五倍，各地陆续公布了线上交通市场。饱腹感除了网约车市场，每日新注册人数也超过2万，想学的也面临着“僧多米少”的局面。有外卖骑手表示，即使是在一线城市的繁华商圈，人均一天只能下30单左右的订单，而且集中在午餐和晚餐时段，其他时段几乎没有订单量。

数据显示，几乎一半曾经上网骑行的司机每天工作时间超过12小时，几乎40%曾经上网骑行的司机有3-4天的休息时间。网约车司机的平均工资为5000-7000元/月。此外，超过一半的全职外卖乘客每天工作9-12小时，几乎每周工作7天，工资在5000-8000元/月之间。工作越来越累，钱也越来越少。乘坐网约车、准入门槛低的外卖的司机、司机的职业生涯还会有辉煌吗？本期钛媒体·钛度新闻从数据角度审视网约车司机和外卖骑手的线上生活状况。

6月网约车新增6867辆，送餐乘客陷入“僧多米少”的困境

外卖骑手、线上运输公司、司机等都是吸纳劳动力的“蓄水池”。它们不仅创造了许多新的就业岗位，而且降低了劳动者的进入门槛，而且在工作时间方面也提供了一定的灵活性。花掉它。

在许多送餐司机进入这个行业之前，他们之前的工作大多是在制造业和商业服务行业。其中，31.18%的骑手最后工作是正式工人，18.75%的骑手最后工作是临时工或非正式工人，17.42%的骑手最后工作是商业服务业人员。此外，个体户、农民、企业管理人员等职业中也有人转行做送餐员。

对于司机这个网约车行业群体来说，他们以前的职业身份70%以上是个体户、普通工人、商业服务行业人士、企业管理者。

今年以来，随着市民出行加速复苏，网约车需求也随之增加。大量新司机不断涌入市场，让网约车市场更加“体量”。2022年初，网上发放驾照数量将达到398.8万张。 20个月后，这一数字增至605.9万，增长51.9%。也就是说，一年多的时间，就有207万司机加入了在线交通公司的行列。从2023年新增网上驾照数量来看，6月网上驾照数量最高，同比增加20.6万张，平均新增网上乘车6867人次。 - 每天领取驾驶执照。与2022年相比，去年5月新增网上驾照16万张，每月新增数量为历年最多。可以看到，今年每个月新核发的网上驾照数量较去年都有明显增长。

从订单量来看，2022年1月，网约车订单数为7.04亿笔。此后，网上汽车预订量有所下降。当网约车司机增多时，去年12月，网约车单月订单数较年初下降了2亿单。今年以来，网约车订单逐渐增多。 8月份，网约车月订单量8.24亿。虽然总订单量增加了，但司机已上线的订单数量却增加了。与2022年1月相比，司机一个月收到的网上订单数量从176单减少到135单，下降了23.3%。。

与在线叫车市场一样，食品配送行业正在迅速饱和并受到严重影响。 2023年2月，美团开设了50万骑手、站长等配送服务职位来招募新骑手，但这50万骑手职位在一个月内几乎饱和。有骑手表示，今年1月，车站只有30名骑手，但到4月初，已经有近100名骑手。数据显示，2017年美团外卖骑手数量为220万。到2022年，骑手数量几乎翻了三倍，达到624万。今年一季度，美团外卖人数已突破700万人次。在北京繁忙的商圈，外卖骑手的现状是，平均每人每天只能下30单，且集中在午餐和晚上，其他时间几乎没有订单。如今，网约车和外卖陷入了两难境地。

司机80%的网约车服务每月只能休息至少四天，但司机收入超过万元的不到10%。

为了增加收入，不少上网算数的司机都增加了工作时间。早出晚归是司机上网的常态。数据显示，司机93.8%的网约车全职工作每天超过8小时。其中，全职网约车司机工作12小时及以上的比例为46.5%。此外，超过60%的司机网约车兼职工作时间在12小时以上。足有8个小时多了。请注意，连续工作3-4小时是网约车司机的常态。其中，全职网约车司机占比超过50%，兼职网约车司机占比34.8%。随着网约车市场的饱和，网约车托运公司之一的司机宣布，要达到自己月薪过万元的目标，每月最多需要工作4天。。调查数据显示，超过80%的全职网约车司机休息时间少于4天，近70%的兼职网约车司机休息时间少于4天。其中，15.1%的全职网约车司机全月没有休息一天，不到10%的全职网约车司机每周休息两天及以上。

即使工作时间超过12小时，早退晚归，甚至熬夜做订单，司机在线上月收入过万元的也很少。《中国职工状况研究报告》调查显示，无论是租车还是自有车辆，近一半的司机网约车月收入在5000元至9000元之间。其中，近30%的司机在线月收入在5000元至7000元之间。之间。网约车司机的人数中，真正能月收入过万元的不到10%。一位网约车师傅表示，4年前他经营网约车服务时，每天开车12小时能赚700元左右。但现在，为了让收入不至于下降太多，他经常每天开车15个小时，每天的营业额能达到500元。目标。如今，网约车服务的时间和里程不断增加，但收入却在减少。

此外，网约车还有养车费用。对于拥有自己车辆的网约车司机来说，他每年需要缴纳约1万元的车辆保险，以及每月的汽车保养费、充电费、停车费等。相比外卖和快递，开网约车服务的投资更高。。

虽然租车的司机可以免去办理车辆营运证的麻烦，但有些租车公司也会对司机接单有特殊的平台要求。司机撞车后，租车公司也会想办法处理。将押金从几百减少到数千。

需要注意的是，网约车平台仍会向司机收取一定的佣金比例。目前，大多数网约车平台的佣金比例上限为30%。以滴滴为例。其公布了2020年平台佣金数据。滴滴出行司机的原始收入占乘客支付总额的79.1%。其余20.9%中，10.9%为旅客补贴及折扣，6.9%为企业运营成本（技术研发、服务器、安全、客服、人工、线下运营等）及支付成本等，3.1 。 % 是一家在线叫车业务。净利。

外卖骑手的订单价格低于6元，每周60%的骑手全勤。

送餐司机的职业生涯几乎没有障碍。你工作越多，你赚的就越多。您打开的订单越多，您从每个订单中赚取的钱就越多。只要你有能力，就能稳定赚钱。这是很多职场工作者的“逃生路线”。

与网约车领域的司机一样，外卖骑手的工作时间也相对灵活。虽然送餐骑手的正常工作时间是8小时，但不少骑手每天早上7点下班，晚上9点下班，工作时间达到10小时甚至更长。调查显示，超过一半的全职外卖司机每天工作时间在9至12小时之间，不到10%的全职外卖司机每天工作时间甚至超过12小时。外卖骑手看似由来已久，但实际的配送高峰时段主要集中在早上、中午和晚上，因此工作特点是时间短、压力大。其他时间，外卖骑手等待订单送达，并在休息和调整期间取餐。

从每周工作时间来看，超过80%的全职外卖骑手每周工作6-7天，其中60.9%每周工作7天不间断；此外，近30%的兼职外卖骑手也选择每天上班。每周工作 7 天。尽管近年来，经常有人建议“强制外卖司机每周休息一天”，但正确实施需要平台和其他各方的保护。毕竟，外卖骑手的收入取决于接订单。

在外卖行业快速发展的今天，不少骑手通过努力和出色的表现，实现了月入万元以上的梦想。然而，实现这一目标并不容易。调查显示，只有约3%的外卖乘客，无论是全职还是兼职，月收入在1万元以上。全职外卖骑手月收入通常集中在3001-8000元，约占66%，平均月收入为5429.5元；兼职骑手中，61.3%的人月收入在3000元及以下，兼职骑手平均月收入为3268.5元。而且，外卖骑手的工作就是和时间赛跑。有时候，如果订单发货晚了或者订单错误，得到差评就会被罚款。一位送货员透露，今年网站上的罚款有所改变，不再针对差评进行罚款。他曾经一天工作收入400元，却没有因为发错信息而被罚款。

送餐骑手每笔订单能赚多少钱？目前，骑手开单的模式主要有两种：众包和专送。众包主要是兼职预约，免费且不限时间和每日收入。众包司机主要是跑单佣金，加上路程补贴、时段补贴（夜宵、早餐）、恶劣天气补贴等，所以每个订单的价格都不同。一般来说，一些送餐车通常会保持在距离餐饮商3-5公里的范围内。数据显示，配送距离4公里的订单单价为10元。距离越远，单价越高。当配送距离为9.3公里时，订单的距离补贴价格也变为每单26.5元。当当前区域运输能力不足或距离较长时，订单也会主动增加成本，以求尽快完成订单。

定制送货骑手必须加入特定站点并接收站点管理员的时间表和时间表。一些网站的骑手有底薪和月收入，对于何时可以接受在线订单有严格的规定。定制配送骑手根据订单数量赚钱。每月订单数量少于300单的，每单价格按4.5元计算。如果每月订单超过1200单，每单价格也将上涨至6元。如果你想月入1万元以上，专卖骑手每月的订单量应该在2000单左右。按照30天每天的接单强度来看，他们一天的订单量肯定有70单左右。