1月17日消息，继昨日滴滴通过官方渠道宣布新用户注册通道重新开放之后，滴滴客户端正式上线小米商店，版本号为6.2.5。据悉，滴滴客户端还未上线App Store，或许是因为苹果应用商店审核较慢的缘故。
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作为中国最大的网约车平台，滴滴出行的出现，改变了人们的用车习惯，同时影响了整个互联网打车行业的发展。2022年7月，国家互联网信息办公室以网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法规，对滴滴公司处以80.26亿罚款。在公布处罚后，尽管人们对滴滴的行为嗤之以鼻，但同时也在期待着它的回归，毕竟滴滴出行依然是目前市占率最高的网约车平台。阔别563天，受罚后的滴滴通过社交平台正式宣布了回归的消息。
在经历客户端下架、新用户暂停注册之后，现在的滴滴面临着更大的竞争。在滴滴下架之后，能启用滴滴出行的方式只有微信小程序、支付宝小程序等渠道，同时关停了新用户注册渠道，几乎抹杀了挖掘新用户的可能性。于此同时，大幅扩展的网约车市场，迎来了腾讯、百度和阿里三大互联网公司，以高德打车、美团打车为首的聚合打车平台广受好评，老用户不断流失、新用户无法注册，滴滴出行几乎进入了一个“死局”。
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在滴滴离开的这段日子，网约车平台如雨后春笋一般崛起，据交通运输部透露的消息，我国注册的网约车平台已经达到298家，光是2021年至2022年一年时间就增加了40家，相当夸张。不过，在没有客户端、没有新用户的情况下，滴滴出行依然占据了大量网约车订单，只是用户活跃度下滑明显，无法通过广告的形式获得更多利润。当然，要说完全没影响也是不可能的，数据显示，哈啰2022年三季度日均活跃用户数量已达1000.7万，明显高于滴滴出行的961.4万。
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事实上，滴滴依赖存量客户还是保持了不错的订单量，而各大网约车平台则是开始大打价格战。从2020年的花小猪崛起、到2022年的补贴大战，网约车平台关注到了消费者对于价格的敏感度，希望从补贴下手，抢夺新用户的同时也改变滴滴老用户的习惯。但不得不说，对于高德打车、美团打车这类聚合打车平台来说，这个方案还是非常奏效的，毕竟一次叫车多平台呼应，效率高、等待时间少。
滴滴此次正式回归，面对的是与一年半以前完全不同的市场环境，更低的价格、更稳定的客群，想要从这些资本手里抢回客户，还得多花些心思。
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