网约车内参讯（文/彭小伟）近日，交通运输部公布主流网约车平台的抽成比例，成为网约车行业热点。
北京商报先后采访多家平台，公布了多家网约车平台的抽成规则。
“抽成15%。”哈啰出行相关人士明确表示：“15%这个抽成比例不分权重不分区域，目前我们是按照平台技术和信息服务的成本设定的。”
“抽成比例23%。”曹操出行相关人士则说：“我们的提成比例不受司机注册时间、乘客评价、接单数量等因素影响。采用统一的抽成比例，可以让司机觉得稳定，更容易理解。”
百度地图和高德地图则解释了聚合式网约车平台和自营网约车平台的区别。
百度地图相关负责人表示：“百度地图作为为网约车服务平台提供流量分发技术服务的平台，对网约车服务平台的信息面向用户进行客观展示，百度地图上所展示的服务、价格等相关内容均由网约车服务平台制定”。
高德地图相关人士回应：“高德打车是聚合平台，为接入的网约车平台提供信息服务，司机抽成是网约车平台向司机抽取，高德打车并不参与。为了落实阳光行动，高德打车推动合作网约车平台，按主管部门要求，对司机设定合理的抽成比例，并在各网约车平台的司机端向司机进行公示”。
T3出行相关人士表示：“T3出行与司机的分成及激励政策并不是固定不变，会根据多种不同因素而发生变化。比如，针对出行高峰期，我们会增加司机奖励，让司机师傅更加积极主动地出去接单。”
根据交通运输部7月28日披露的信息，目前各主要平台公司均已通过应用、App等形式向社会主动公开了计价工作，在驾驶员端实时显示抽成比例，并按照要求设计了包括乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬、抽成比例和抽成比例的计算公式等信息在内的界面。
网约车行业分析师卢布表示，随着阳光行动实施，司机师傅可以清楚的知道每一笔订单乘客支付了多少，平台抽成多少，自己收入多少，对整个行业生态优化起到了积极作用，逐步进入良性发展阶段，维护了司机师傅的权益。
不过，今年以来各地网约车司机师傅普遍反映，当地订单价格太低，很多低于出租车价格，抽成规范了司机仍然没钱赚。
成都多名网约车司机表示，当地平峰期多个平台一公里的价格仅1.2元到1.3元。
卢布表示，按照2016年7月份出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车应该坚持高品质服务、差异化经营的发展定位。现在低价订单已经成为主流，严重影响司机师傅收入，影响网约车行业持续健康发展。
