东莞多名网约车司机陷“虚假承诺”骗局：一天挣不到200元，还要交150元押金
“省内随便跑”“月入轻松过万”“优先派单”……这样的网约车宣传，背后往往隐藏着陷阱。
记者从东莞市交通运输局了解到，近日，全市又发生了数起通过租赁车辆从事网约车服务“上当”的纠纷。交通部门再次提醒，请司机们擦亮双眼、谨慎入行。
“跨城顺风车，收入有保障”？
近年来，“虚假承诺”的方式在网约车领域被广泛采用。
春节过后，东莞的吴先生开始找工作。在智联招聘上，他看中了风头正劲的网络约车行业，众口相传之下，这个行业被描述得无限风光，“大家都说跑车的司机每个月至少能赚一万多，时间还比较自由，反正感觉机会很大。”
招聘信息也符合吴先生的预期。他来到位于厚街的昆鹏出行门店，店员告诉他，珠海至东莞专线正在招新能源汽车司机跑跨城顺风车，“广东省内随便跑，月休4天，工资保底6500加提成，多劳多得。这是内部平台，我们优先派单，收入有保障。”
到门店了解几次后，因为较长时间没有找到合适的工作，吴先生通过微信扫码交了6000元押金试试，“毕竟他们介绍说有保底。”签约时，吴先生拿到手的是一份电子合同，还不断被催促赶紧签约，来不及细看，他草草地签了字。
转账成功，昆鹏出行提供给吴先生一辆2018年的粤A牌照二手比亚迪电动汽车，行驶里程数5万多公里，并称公司暂时没有其他车辆可供更换，“粤A牌还可以规避广州的限行呢。”
提车之后，吴先生成为一名网约车司机，每日奔波在东莞街头，开启了网约车从业生涯。
第二天就不想干了
很快，吴先生就感觉到自己似乎上当了。
“交完押金，门店马上就换了一副面孔。”吴先生说，平台就是公共的顺风车平台，根本不是什么内部合作；订单没有优先派单，所有的订单都需要自己去平台抢，而且很难抢到。
第一天，公司安排司机队长带吴先生跑车。上午8点多，队长用吴先生的手机抢到一个增城的订单，期间都用自己的“外挂”刷单，晚上10点返程的时候又用吴先生的手机接到一个返程订单。一天下来，吴先生连续驾驶的时间从早上7点到下午4点。又累又困的他实在坚持不下来，想让队长换手开车，队长拒绝说“一般不帮忙开车”。按照规定，第一天跑的流水所得全部归公司所有。
第二天，“出师”的吴先生开始自己跑车，却根本抢不到合适订单。好不容易接到一个，又拼不到合适的，他只能把乘客送到目的地后再找下一个订单，“把顺风车做成了跨城快车。”临近中午，吴先生驾驶的车辆在去顺德的路上被撞，对方全责。尽管没有人员受伤，但处理完交通事故，一天下来才100多的流水，他开始打“退堂鼓”。“我不想做了。各个城市的交通路况不一样，有些交通路况比较复杂，一不小心可能会发生更大的问题。”与家人商量过后，吴先生准备到公司退车。
第三天，吴先生找到了公司，几个人相互推诿后让他按流程申请——没有跑完半年的合同算违约，只能退600-700元。面对吴先生的质疑，司管反而质问他，“签合同的时候怎么不看清楚合同，反正随便你去任何部门闹。只要乖乖把合同期做完，押金肯定会退还给你的。”
多名司机遭遇同样“套路”
争吵没有结果，吴先生只能被动接受公司提供的第二种模式租车模式：以每月租金4500元、每周交1125元的形式先做。
司管给吴先生的手机安装了腾飞出行和J刻出行2个快车平台。接下来的一周，吴先生每天6点多起床、晚上10点多收工；一天的流水在200元左右，跑得差的时候才跑到100多，每天还要交150元的押金，“到手的钱根本就没有多少。”
期间，吴先生通过12345热线、12328热线、律师、同行等多渠道进行咨询，发现自己原来找到的是“黑中介”，根据交通部门的规定，招聘司机专门从事顺风车业务就是违法行为，而且粤A牌照的汽车在东莞从事快车营运业务也是违法行为。
多次反抗的吴先生引发了公司的压制。这一天早上，车辆被公司收回，一起消失的还有他留在车里的眼镜等私人物品。
无奈之下，他向东莞市交通运输局投诉昆鹏出行。在相关部门的协调下，最终，公司向吴先生退回了1300元，“说是车身有2处刮花，请专人把车从南城开回厚街需要一千多，东扣西扣，最后就只有这么些了。”
无独有偶，陈先生也遇到了同样的“套路”。5月11日当天，他与20多个同行来到位于南城黄金路的超达汽车租赁公司“讨说法”。此前，在BOSS直聘上看到了招聘公告，公司承诺保底7000元，他们租车跑了一段时间后，发现公司并未兑现承诺，只好找到交通部门求助。目前，相关情况还在进一步处理中。
【业内人士】
“他们一般在58同城、智联招聘等招聘网站发布信息，靠着‘高额收入、无压力’等虚假信息吸引人入行。”东莞市一家专车出行平台的负责人王伟告诉记者，近年来，网约车行业的确得到了较大发展，但也暴露出了很多问题甚至骗局。
其“套路”主要是：网约车所有人将车辆出租业务外包，这些外包中介公司宣传低门槛加入，无人证甚至驾龄不够3年也可以进；要求每天跑单流水达到300或者更多，连续3天或者多天不达标直接安排收车；司机找上门，公司以不达标违约清退，押金不退，跑单流水不发；司机报警处理，一般只能定性为经济纠纷，走法院诉讼流程周期长或者这类公司无资产执行，形成坏账。
“总体来说，网约车租赁商户参差不齐，吵架纠纷是这个行业的常态。”王伟说，对于吴先生等网约车司机来说，不仅要面对复杂的法律条款，还应该对于网约车租赁这一新兴行业有更多的警惕。
【律师说】
广东名道律师事务所律师黎田表示，近年来，网约车的纠纷逐渐上涨，与吴先生碰到的同类型的情况早在几个月之前就有咨询者。
吴先生碰到的情况，主要涉及两大问题：
一是招聘员工≠汽车租赁。吴先生发现的招聘广告，目前网上已经找不到相关信息，涉及虚假宣传。
二是顺风车规则方面，根据《东莞市交通运输局私人小客车合乘出行若干规定》，私人小客车合乘也称为拼车、顺风车，是不以营利为目的并分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。顺风车不属于道路运输经营行为，司机和乘客均为合乘人员，是不以营利为目的的汽车共享行为，出行成本、相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。《东莞市交通运输局私人小客车合乘出行若干规定》还规定了提供合乘出行每车每天不得超过3次。其中有跨市出行服务的，每天提供合乘出行服务累计不超过2次；免费互助合乘的次数不受限制。吴先生的“新工作”明显是一种以营利为目的的运输行为，并不属于顺风车范畴。
黎田提醒，市民在准备从事网约车经营时，要对自己打算从事的行业要进行了解，比如本市跨市顺风车的规则；应跟车辆所有人企业直接签订租赁合同并明确承诺内容，不要随意租赁车辆；需要签名的合同要认真查看内容，避免格式合同；要通过合法途径解决纠纷，注意纠纷管辖法院的规定。
需要注意的是，对于不满足顺风车相关规定的，或诱导搭乘人员线下交易的，则可能被视为“以私人小客车合乘名义从事非法营运”的违法行为，一经查实将会受到相应处罚。
【部门提醒：跑网约车远离这五大诱惑】
记者从东莞市交通部门了解到，今年以来，部分司机在租赁车辆的过程中，由于对相关政策法规不了解，签了合同或协议后一段时间觉得不符合预期或发现问题，要求退车退押金，结果按合同约定被扣除押金，受到损失。
此前，交通部门曾公布了租赁车辆从事网约车服务“上当”的三大典型案例（做超链接），这些案例中，与司机签订合同或协议的均不是车辆所有人企业，而是“中介”公司从车辆所有人处租入车辆后再提供给承租人员，多以“合作协议”的方式进行。由于双方已经签订了协议，协议有相关条款及相应违约责任及争议处理约定，给后续协调处理带来一定难度。
交通部门提醒拟从事网约车服务的司机师傅，切记不要受这“五大诱惑”：
一是要审慎评估市场风险，不要受他人“高收入”诱惑。
二是要合法合规经营，不要受他人“代办过关”诱惑。
三是接单要用本市车辆，勿轻信“跨城收入高”的诱惑。
四是凡是以营利为目的的运输行为，都不属于顺风车，“以私人小客车合乘名义从事非法营运”行为，一经查实将会受到相应处罚。
五是不要从“中介”处承租车辆，应跟车辆所有人企业直接签订租赁合同并明确承诺内容。
接下来，交通部门将进一步加强网约车租赁企业的检查和管理，对涉事企业，若是东莞的，将责令其整改，并暂停相关车辆新增业务；若是外市的，将抄送车籍所在地交通运输主管部门；涉嫌非法营运的，将依法进行查处。
【南方 记者】欧雅琴
【视频】李玲
【作者】 欧雅琴；李玲
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
