工地搬砖不如进厂，进厂不如送外卖，送外卖不如跑网约车。
就业形势不乐观，不少人把跑网约车当作最后的退路。殊不知，跑网约车要是选错了路，踩中租车公司的套路，那真的是退无可退了。
最近，合肥就有一位司机被套路的有点惨，跑了1个月多的车，流水也有1万多，但是呢，他只能拿到6天的工资不说，还被租车公司强制收车，谁看了不说一句惨呢？
只能跑一个平台
连续3天流水不到300就一分钱没有
据车友爆料，今年3月，这位网约车师傅与当地一家租车公司签订了为期6个月的车辆租赁协议。
根据协议上的内容：提车前，他需要向公司缴纳3000元的押金；提车后，只能跑携华出行，且每天流水达标300元（不含平台奖励），月流水达到9000元才能拿到每月4800元的“工资”，每月20号发放。
协议上还提到，如果连续3天流水达不到300元，则视为司机违规。
看到这里，老司机们应该很清楚了，这不就是给小白挖坑的“租车模式”吗？
果然，到了20号发工资的时候，因为流水不达标，所谓的“工资”没拿到，车还被扣了，身份证、驾驶证、行驶证通通被扣了。
被坑的体无完肤的司机灵魂发问：只能跑携华出行这一平台，日流水怎么破300？
上班模式、打工模式
专坑新手司机没商量
这种老司机一看就是“大坑”的租车模式为什么还有那么多人前仆后继的往里面跳呢？
其实，这种专坑小白司机的上班模式兴起，主要是与最近几年聚合平台的快速崛起成长起来的，以前聚合平台订单少的时候，这种上班模式根本招不到司机，聚合平台的快速崛起，这种专为小白司机设计的上班模式如雨后春笋般遍地开花。
据部分司机反馈称，这些专为小白司机设计的“上班”模式主要通过聚合平台上的小平台接单，刚开始几天公司可以通过倾斜派单，让司机感觉收入有保障，订单很多，但是过一段时间后，单子就越来越少了。
而且，而且还会要求司机签署流水代扣协议，也就是说司机每月跑的流水先到公司的账户，公司在扣除车辆租金后再与司机结算。而实际上大部分新手司机坚持不到两个月都会选择违约退车。这个时候，坑的地方就来了。
一旦司机选择违约退车公司就会先把押金扣完，并且司机当月跑的流水一般也不会进行结算。
像这种专人新人的模式利润率极高，按照上面事件中合同写的次月20号才结算上月流水，资金的池子长达50天，按照一个司机一天跑300元计算，那么一个司机在这50天内沉淀的资金就有1.5万，100个司机就是150万，租赁公司跑路的风险极高，参考此前广州以及东莞租赁公司携款跑路的事件，这类所谓的锁流水的合作模式蕴藏巨大风险。
租车这几个坑千万别踩
为了避免司机们上当受骗，网约车观察总结一些围绕网约车上班模式的注意事项，大家务必牢记。
1️⃣招司机跑车。
▲ 深圳某租车公司的自营司机招募
其实主要目的就是租车。
2️⃣给公司开车。
这种类型的招聘通常标明月薪过万，要求司机每天完成一定的订单额度。司机完成的订单额度减去公司给予的工资，就是每月的租赁费用，通常是月底结算。
3️⃣0月租0押金，跑自营平台。
司机完成的订单额度都会结算到公司账户上，月底与司机结算。在签订租车合同时，通常会有对公协议，要求司机每天在线时长的高峰时段，以及每月纯流水（不包含奖励和其他费用）的收入标准。如果这些标准未达到，将会扣除费用。
另外，一些中介公司会做出一些承诺。他们可能会口头承诺给司机提供所需的车型，然后在带司机去租赁公司签合同时，告诉司机说没有现车，合同中关于车辆的信息将被留空，等待车辆到来后再填写。然而，在签订合同后，一些租赁公司可能提供的车辆可能是状况一般甚至很差的车，甚至出现司机最后拿到的是分时租赁电动车或非营运车的情况。
要判断合作公司是否正规，有几个要点需要注意。
首先，正规公司通常只提供几类特定车型，而不是所有车型都有。所以，如果一家公司声称拥有所有车型，那很可能是中介公司或不可靠的公司。
其次，正规公司通常具备完善的规则流程，通常不会因为司机嫌贵而减免专项费用。
最后，网约车观察想说：有利润的地方就有人做不道德的事情，司机的钱也不是大风刮来的，不知道做这种生意的人良心会安吗？
