失业了，不知道找什么工作好，送外卖、跑网约车可能成了不少人预想中的人生退路。
不过最近来看，网约车市场越来越难做，已经成为了不争的事实。
这里很大一部分原因，在于网约车司机从业人士，实在是太多了。据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2023年5月30日，各地共发放网约车驾驶员证558.4万本、车辆运输证235.7万本。
另一方面，网约车的订单数却没有如预期中增长，网约车监管信息交互系统数据显示，今年4月平台共收到订单信息7.06亿单，相较于2021年4月的7.6亿单下滑7.2%。，再往前，2020年12月网约车订单是8.1亿单。
这也跟网约车用户规模不断下滑有关。数据统计，网约车用户从2021 年的4.53亿人下降到了2022年的4.37亿人，少了近 1600 万。
这里很大一部分原因，在于越来越多的消费者，开始拥有了人生中的第一台车。当你买了车之后，坐网约车的次数自然而然地就会减少。
另一方面，也跟如今的经济大环境不景气有关。赚钱难，花钱自然也会节省，选择公共交通的人越来越多。
那么如今当一名网约车司机，一个月大概能挣多少钱呢？
这里以东莞城市举例子，根据数据同级，今年第一季度，东莞市共有77.3%的网约出租车每天接单不足10单；而那些日均订单超过10单的网约车中，单车日均营收约为260元左右。
需要注意，这260元的营收，还得刨去平台抽成、燃料费以及车辆损耗，司机到手的可能就剩4000-5000元。
可以为这个参考标准作佐证的是，据济南市城乡交通运输局在今年4月的发布数据，该市共有注册网约车17800辆，取得网约车从业资格证的驾驶员近36000人，但单车日均接单量却不足10单，可见网约车市场有多饱和。
另外值得一提的是，以上的计算，还是在自己的车，如果你是租车跑的司机，那么到手的收入可能会更低。
不过要是你选择买车供车，去跑网约车，那么恭喜了，你又掉进另一个大坑——不仅要面对车辆的贬值，可能还得贴钱上班。毕竟每天十几个小时累死累活的跑车，因为订单量太少，纯粹给这个车子打工了，三年工资全还车贷，算上生活成本结果一分没存下来。
噢，最后还是收获了一台里程数非常高的二手车。
所以还是奉劝大家，网约车这一行，入行需谨慎。
