来源:广州日报
最近，关于网约车安全的问题受到外界高度关注。日前，滴滴顺风车业务经过一周整改后在部分城市重新上线，重大的调整包括需要车主和乘客都上传身份证照片外，还规定车主在每次接单前必须进行人脸识别等。除了已经落实的整改措施外，滴滴更就是否应在行程中对乘客进行录音等问题公开征求意见，随即引起网友的热议，其中讨论的焦点在于，尽管行程录音在一定程度上规范司机和乘客双方，但也涉及到个人隐私问题。
作为国内目前最大的网约车平台，滴滴除了亟需进行内部阶段性整改外，今年上半年以来，在网约车领域也遭遇了多方挑战，如美团、嘀嗒出行以及高德地图等都加入竞争，美团更利用“高补贴”等方式与滴滴正面争夺市场。对此，相关管理部门紧急叫停“价格战”。日前，中国消费者协会更召开促进网约车安全消费座谈会，要求强化信息保护，保障消费者安全不能以牺牲个人信息安全为代价，不应以保障安全为名加重消费者负担和责任。同时还要求，网约车平台经营者依法承担保护消费者权益第一责任人的责任，强化投诉处理，对有骚扰、暴力行为的司机纳入黑名单，采取零容忍。
顺风车再度上线 使用需人脸识别
是否在行程中录音成讨论焦点
经过近一周时间整改，上周五，滴滴顺风车再度上线。根据滴滴早前公布的阶段整改措施，其中包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。此外，顺风车暂停接受22时~6时出发的订单。
全媒体记者点开定位广州的顺风车页面，无论是车主和乘客都要进行人脸识别，要将居民身份证正反面上传到平台，并且要完成接单身份验证、隐私保护设置、安全百科学习等几个步骤，才能开启顺风出行。值得注意的是，注册身份验证时，只能即时拍照，无法上传已有身份证照片。据悉，当前顺风车服务只在部分城市恢复。
除了整改顺风车业务，例如要求车主每次接单前必须进行人脸识别等外，滴滴更就是否对行程录音征求意见。这一问题引起了网友的热议，根据全媒体记者了解到，目前网上的声音不一，主要分为两方观点，有支持的网友表示，需征得司机和乘客双方同意之后，此举能有助于提升安全保障，一旦出现问题也可提供证据参考；至于反对的网友，大部分是表示，人身安全和隐私安全同样重要，个人隐私的暴露也可能产生其他问题。业内提出这样的疑虑，虽然滴滴已经提到了录音加密传输、72小时自动删除，但如果管理不善仍存在泄漏的可能，这对平台内部管理的制度和措施都是考验。
对此，广州创杰律师事务所副主任陈智成律师表示，这具有一定的可行性，而前提是司机和车内所有乘客都是自愿情况下录音。另外，这些录音是否会公开，若是公开就涉及到个人隐私问题。如果仅供当事人自己查阅或者是未来办案时，当事人同意下取证就不存在法律问题。未来操作上，这个公开意见相信会有更详细的细则。
有顺风车司机在社交平台上提出这样的担忧，取消了乘客评价内容，担心以后不知道上车乘客素质的高低。乘客若都使用虚拟头像，女司机亦会担心安全问题。
打车费用越来越高？司机、乘客均吐槽
在此次顺风车事件前，有不少广州市民向全媒体记者反映：现在网约车不仅价格越来越贵，而且平台使用体验也不太好。早前，消费者陈小姐某日傍晚暴雨天被困商场，打算用滴滴软件打车时发现，一段平时回家仅约10~12元（快车价格）的路程，加价到70多元，更尴尬的是，软件系统上显示预计要等待近6个多小时才有车接单。最终陈小姐只能放弃，一直等到雨停时才步行回家。一位滴滴快车司机告诉记者，假如遇上暴雨等天气，现在很多司机都不愿意接单，“车都堵在路上，平时半小时到40分钟的路程，很有可能要走上2~3小时。而且给司机的补贴也不多，最多就是1~1.5倍”，该司机继续说道，“比如说，如果暴雨天平台显示车费要加到70多元，司机可能最多也就赚到20多元，剩下的几乎就是平台收取的费用”。
互联网共享平台资深人士坦言，很怀念有Uber的日子，毕竟市场上有竞争，才能给用户更好的体验。不少消费者表示，现在利用滴滴打车，很多时候快车要等待一段时间，这时平台就会推荐打专车。一般情况下，同样路程，专车的价格是快车的1倍，“用网约车软件打车，一是方便，不用在路边干等；二是相比出租车，价格稍微便宜，但是现在优势越来越少了”。有市民持另外的观点，认为网约车本身是方便了赶时间的用户，收费比出租车高是合理，不过前提是“车况与服务要更好，才能让消费者满意”。
上述互联网人士认为，滴滴要打价格更高的专车市场不容易，在专车市场已经有神州专车。另外，网约车大部分都是靠补贴圈用户起家，消费者已形成固有的消费思维和习惯，过了高补贴期大部分平台仍没有健康的令用户有良好体验的商业模式。
网约车市场“暗涌”不断 挑战者陆续来
随着优步中国被滴滴收购，易到因资金链问题经历了易主风波后，在2017年年中才正式回归网约车市场；尽管近两年来出现了首汽约车、曹操专车等“搅局”以及神州专车着力打专车细分市场，但是从市场规模上，仍无法撼动滴滴的位置。不过，今年3月初，已平静多时的国内网约车市场，重新掀起暗涌，美团、高德、嘀嗒相继宣布向滴滴“亮剑”，一场新的网约车争霸时代来临。今年3月，美团打车进入上海，为了迅速吸引用户，打出了“0元打车”的概念，因此上线当天被上海市交通委等部门进行了约谈。今年4月，交通运输部连发三文谈网约车，直指“烧钱大战”不可持续。
在相关部门严格规管下，美团与滴滴停止了补贴战，不过，前者的动作对滴滴产生了不容忽视的影响。首先美团本身已拥有上亿的日活用户；另外，美团CEO王兴早已在互联网服务领域有着丰富的“圈地”抢市场的经验。据了解，目前美团已获得杭州、成都等城市的网约车牌照。
除了美团有备而来，还有高德地图和嘀嗒出行亦在差不多时间在网约车领域发力。去年下半年，网约车公司嘀嗒开始涉足出租车业务，补贴频频。日前，广州一位出租车司机告诉全媒体记者，现在他们车队不少司机都从滴滴转投到嘀嗒平台。该司机表示，近三个月嘀嗒给出租车司机的补贴相当吸引人，通过该平台接单，三单奖励约15元、五单奖励约40元。如果能让一位乘客扫码下载App成为新用户，司机就能奖励8~12元，“加入这个平台三个月，大概赚了1.8万元奖励金”。据了解，嘀嗒出行目前仅有出租车和顺风车两项，记者尝试使用该软件打出租车，作为新增客户首次23元（出租车打表）的行程获得7元左右的优惠，最终支付了16元的车费。不过，有市民表示，这款软件可能在广州市场还不大，所以车辆不多，在上下班高峰叫车就比较难。
高德地图早前也推出顺风车业务。全媒体记者发现，高德地图不仅接入的“打车”服务商越来越多，当前首汽约车、曹操专车有8折优惠。然而，正如交通运输部较早前发文称，各大网约车在争抢市场时，不应忘记自身应负的责任，平台频频发生问题，损害运营安全和乘客的合法权益，最终不利于企业和行业的长期健康发展。(记者 文静 图@视觉中国)
