以前出行靠纸质地图，后来演变成手机导航，很多人都习惯了买车载手机支架，方便搁置手机；再后来，手机无线Carplay和Carlife等投屏可以投映到中控屏上，省去安装支架的麻烦，但Carplay和Carlife连接对手机品牌、支持的应用等限制很大，信息同步局限性也很大，使用起来便利性有所欠缺。为了解决这一点，各家都在尝试手机与车机之间的各类连接方式，但真正做到飞凡汽车这样尽善尽美的少之又少。
飞凡汽车在8月底正式发布了联合OPPO品牌打造的巴赫座舱数字生态，目前飞凡F7的车机系统堪比手机，为许多车企打了个样，开了个好头。更何况飞凡F7的限量钜惠季也在进行当中，最大优惠达到了32000元，市场热度持续高涨。
超强兼容，飞凡F7适合连接多品牌手机
车机连接不上自家手机？飞凡F7的车主根本没有这方面的烦恼。飞凡F7的极智互联技术通过ICCOA联盟的最新标准认证，目前阶段就可以支持OPPO、VIVO、小米等多个品牌的手机连接了，不用像Carplay一样，非得使用苹果手机，兼容性更高。当你带着手机进入飞凡F7车内，其飞凡巴赫座舱数字生态就能自己精准识别手机以及其他智能设备，并可以同步连接，第一次适配完成后后期直接无任何延时接入，且不管是传输或者运行，速度又快又稳，比某play和某life强多了，简直就是老年机与智能手机的运行区别。
轻松“飞甩”，信息秒同步
有时行驶在高速上，或者在市区堵车路段缓行，接收到亲戚朋友发来新的定位，很难腾出手来去重新输入。不过，这种事情在飞凡F7上就很容易解决，只需要拿起手机轻轻“一甩”，新定位直接就同步到车机屏幕上，不需要繁琐而又危险的输入查找，这个小细节也让人看到了飞凡汽车的用心，出行过程确实更安全更方便了。
算力叠加，飞凡F7支持多种APP运行
相对于下面这项能力，飞凡F7的飞甩、快联反而不算最突出的了，飞凡巴赫座舱数字生态还能把手机的算力叠加到车机上，这你受得了吗？这么说吧，手机和车机算力叠加没准还真能弄出1 1=3的事情。飞凡F7的车机本身容量大，支持的APP就多，连上手机之后，支持的APP数量瞬息增加，刚开始阶段就能支持16个热门APP，再往后还能继续“扩容”。
像现在，大家经常用的爱奇艺、腾讯视频，抖音等APP，在飞凡F7上都能找到。不仅如此，飞凡F7的3 1屏幕，可以分区使用，它的3D矢量音响也可分区，让乘客互不影响享受车内娱乐，巴赫座舱数字生态有多强悍，已经显而易见了。
飞凡汽车把最难的关卡，多品牌连接车机的壁障给打破了，还在这条道路上持续前进，留给其他车企可开拓的未知领域不多了。飞凡F7的巴赫座舱数字生态确实算是这一领域的先行军、拓路者，是新时代车机互联技术的重大突破。
