2022年，疫情反复导致移动出行行业遭受沉重打击，业务量大幅下降，行业整体依旧遭受疫情冲击，在线旅游发展受挫复苏缓慢，网约车市场则在滴滴离局下纷争四起，不断融资抢占市场规模。
4月12日，网经社电子商务研究中心发布《2022年度中国移动出行市场数据报告》。报告显示，网约车市场规模约为3146亿元，同比下降1.38%，用户规模为4.37亿人，同比降低3.32%。此外，2018-2021市场交易规模（增速）分别为2865亿元（24.83%）、3058亿元（6.73%）、2691亿元（-12.01%）、3190亿元（18.54%）。
陈礼腾表示，随着疫情影响逐渐减小，用户出行恢复正常，网约车订单也将迎来显著的增长。这是网约车公司获客的机会期，而聚合平台以及自动驾驶的成熟落地，网约车公司的竞争也将更加激烈。
2022年网约车用户规模为4.37亿人，同比降低3.32%。此外，2018-2021年市场用户规模（增速）分别为3.89亿人（13.41 % ）、3.83亿人（-1.55% ）、 3.65亿人（-4.7% ）、4.52亿人（23.83%）。
此外，网经社电子商务研究中心还发布了《2022年度中国移动出行市场数据报告》。报告发布了《2022年度中国移动出行“百强榜”》。
该榜单经过网经社电子商务研究中心根据大数据库“电数宝”收录的企业数据，包括平台规模、营收、利润、投融资（估值）、月活、评级等硬性指标以及行业影响力、口碑等软性指标综合评估而成。旨在反映当前国内移动出行企业发展。榜单根据行业细分包括：网约车、租车、共享（电）单车、停车、汽车后市场、地图导航、代驾、在线旅游、民宿短租等进行分类构成共100家企业，上榜企业均为各领域的国内领先平台。
在百强榜细分领域分布中，网约车有滴滴出行、曹操出行、T3出行、享道出行等21家；租车一嗨租车、联动云租车等10家；共享（电）单车有青桔单车、美团单车、哈啰出行等10家；停车平台CTP停车、ETCP停车等4家；汽车后市场有途虎养车、车点点等9家；地图导航百度地图、高德地图、腾讯地图有3家；代驾平台有e代驾、微代驾、爱代驾3家；在线旅游有携程、同程旅行、马蜂窝、去哪儿、飞猪等32家；民宿短租有途家、木鸟民宿、小猪民宿等8家。
其中，与2021年榜单相比，2022年榜单落榜公司17家，分别为蓝道出行、妥妥E行、招招出行、及时用车、方舟行、中军出行、立行租车、芒果出行、蜜蜂出行、拜米出行、丁丁停车、Airparking、PP停车、MyTaiwanTour、我趣旅行、赞那度、爱彼迎中国。
报告显示，2022年移动出行“独角兽”依次为滴滴出行、哈啰出行、T3出行、曹操出行、如祺出行，总估值约1647亿元，平均估值额329.4亿元；“千里马”依次为嘀嗒出行、蘑菇智行、悟空租车、易能时代、享道出行、微车、德师傅，总估值约156.7亿元，平均估值额约22.38亿元。（注：估值根据其最新一轮融资估算，与实际会有偏差，数据仅供参考。）
陈礼腾表示， 网约车竞争的下半场，增量不在，存量难开。据交通运输部数据，我国网约车市场日均需求量约在2000万单左右。就目前来看，滴滴出行仍旧处于市场第一位，承担了市场的绝大多数需求，分给其他网约车公司的市场需求所剩不多。
在此背景下，对于享道出行、如祺出行、曹操出行、T3出行等第二梯队的“玩家”来说，想要获取用户，扩大城市布局需要投入更多的成本，加上前期的补贴等，使其需要足够的资金、资源去支撑业务的发展。
《报告》显示，在线旅游“独角兽”依次为马蜂窝、途家网、客路旅行、驴妈妈，总估值约432亿元，平均估值额约108亿元；“千里马”依次为寰宇旅游、皇包车、穷游网、真旅·智能旅库、八爪鱼在线旅游、我趣旅行、游心旅行、青普旅游、泰坦云，总估值约217.25亿元，平均估值额约24.13亿元。
陈礼腾表示，随着我国对新冠病毒感染从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”，人们出行不受限制。2023年人们旅游需求将得到释放。但3年的疫情影响导致国民经济收入收到一定影响，旅游消费规模也不可避免出现收缩。因此，即使全面放开，未来旅游市场也较难出现爆发式的复苏，而是呈现渐进式复苏的态势。
