国际医学开放试验区（中国）防城港市筹备委员会揭牌仪式。广西新闻网记者周隆富 摄
西部陆海新通道总体规划出炉 将建广西北部湾国际门户港
随着西部陆海新通道建设的加快推进，北部湾港货物吞吐量大幅上升。图为钦州港区的繁忙景象。
2019年8月2日，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》），西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。规划期为2019-2025年，展望到2035年。
根据《规划》，到2020年，一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设，重庆内陆国际物流分拨中心初步建成，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升，陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。铁海联运集装箱运量达到10万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万、100万标箱。
到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产，主要公路瓶颈路段全面打通，形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道；具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善，重庆内陆口岸高地基本建成，通关便利化水平和物流效率大幅提升，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。铁海联运集装箱运量达到50万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱。
到2035年，西部陆海新通道全面建成，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，为建设现代化经济体系提供有力支撑。
中国（广西）自由贸易试验区获批
南宁综合保税区。
2019年8月26日，记者从国务院新闻办召开的新闻发布会上获悉，国务院日前同意设立中国（广西）自由贸易试验区，并印发《中国（广西）自由贸易试验区总体方案》（以下简称“《总体方案》”）。据悉，中国（广西）自由贸易试验区涵盖南宁片区、钦州港片区、崇左片区，总面积119.99平方公里。继西部陆海新通道建设上升为国家战略后，广西再次迎来重大发展机遇。
根据《总体方案》，自贸试验区的实施范围119.99平方公里，涵盖三个片区：南宁片区46.8平方公里（含南宁综合保税区2.37平方公里），钦州港片区58.19平方公里（含钦州保税港区8.81平方公里），崇左片区15平方公里（含凭祥综合保税区1.01平方公里）。
其中，南宁片区重点发展现代金融、智慧物流、数字经济、文化传媒等现代服务业，大力发展新兴制造产业，打造面向东盟的金融开放门户核心区和国际陆海贸易新通道重要节点；钦州港片区重点发展港航物流、国际贸易、绿色化工、新能源汽车关键零部件、电子信息、生物医药等产业，打造国际陆海贸易新通道门户港和向海经济集聚区；崇左片区重点发展跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游和跨境劳务合作，打造跨境产业合作示范区，构建国际陆海贸易新通道陆路门户。
广西机构改革如期完成 整合撤并党政机构1330多个
图为新整合组建的自治区应急管理厅挂牌成立。广西新闻网通讯员 方安宁供图
图为新整合组建的广西壮族自治区卫生健康委员会挂牌成立。广西新闻网记者 黄诗淇 摄
记者从全区机构改革情况新闻发布会上了解到，广西从2018年5月开始全面推进新一轮机构改革，至2019年3月25日，全区机构改革任务如期完成。
据了解，此次机构改革坚持“瘦身”与“健身”相结合的原则，全区整合撤并党政机构1330多个，事业机构2640多个。党政部门内设机构减少1780多个，精简31%。党政部门挂牌数量减少560多个，精简40%。派出机构减少220多个，精简10%。议事协调机构减少150多个，精简9%。自治区党政部门正厅级领导职数减少3名、副厅级领导职数减少28名。市县两级领导职数减少1440多名，减幅达7%。事业编制精简回收7000多个。
与此同时，组建或重新组建了农业农村、文化旅游、卫生健康、退役军人事务、应急管理、司法、医疗保障等机构，调整完善民政、人力资源和社会保障等部门机构职责，政府服务和保障民生能力明显增强。
广西成为首批交通强国建设试点
截至去年，广西铁路营业里程已达5202公里。图为动车从南宁东站驶出。广西新闻网-南国早报记者邹财麟 摄
到去年底，广西高速公路总里程达5563公里，县县通高速率91%。图为河池至都安高速公路。广西新闻网-南国早报
2019年10月11日，记者从自治区交通运输厅了解到，交通运输部日前启动了交通强国建设试点工作，广西是第一批13个试点之一。据了解，第一批交通强国建设试点包括河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。
据悉，今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要明确，到2035年，我国基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。广西作为首批交通强国建设试点，将坚持“点面结合、探索创新，近远结合、滚动实施，因地制宜、分类推进，多方联合、创新机制”的基本原则，科学制订和完善试点实施方案，并及时总结推广。同时，将《交通强国建设纲要》明确的任务具体化、项目化，纳入规划，加快推进《国家综合立体交通网规划纲要（2021~2050年）》编制工作，全面完成“十三五”规划目标任务，加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，实施交通强国建设重大工程。
广西公布“强首府”战略 2035年的南宁会变成这样
图为五象新区总部基地金融街。南宁日报记者 黄维业 摄
2019年11月13日，自治区印发实施《关于实施强首府战略的若干意见》（以下简称《若干意见》），提出要实施强首府战略，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极。据了解，《若干意见》明确提出，强首府要抓住建设西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、中国（广西）自由贸易试验区、面向东盟的金融开放门户等重大机遇，突出城市建设的“形、实、魂”，聚焦强经济、强产业，着力聚要素、拓空间、优环境、增活力。并提出实施强首府战略定位和主要目标。
在战略定位上，提出要把南宁市打造成为面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居城市；在发展目标上，分别提出到2025年和到2035年目标。到2025年，南宁市综合实力显著增强，经济总量比2018年翻一番，城市集聚力、承载力和辐射力明显提升；到2035年，南宁市引领带动作用显著提升，经济总量占全区比重力争达到30%，引领带动全区经济社会发展的核心增长极作用大幅增强。
广西出台措施为基层减负 文件会议“瘦身”
国际医学开放试验区（中国）防城港市筹备委员会揭牌仪式。广西新闻网记者周隆富 摄
西部陆海新通道总体规划出炉 将建广西北部湾国际门户港
随着西部陆海新通道建设的加快推进，北部湾港货物吞吐量大幅上升。图为钦州港区的繁忙景象。
2019年8月2日，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》），西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。规划期为2019-2025年，展望到2035年。
根据《规划》，到2020年，一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设，重庆内陆国际物流分拨中心初步建成，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升，陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。铁海联运集装箱运量达到10万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万、100万标箱。
到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产，主要公路瓶颈路段全面打通，形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道；具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善，重庆内陆口岸高地基本建成，通关便利化水平和物流效率大幅提升，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。铁海联运集装箱运量达到50万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱。
到2035年，西部陆海新通道全面建成，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，为建设现代化经济体系提供有力支撑。
中国（广西）自由贸易试验区获批
南宁综合保税区。
2019年8月26日，记者从国务院新闻办召开的新闻发布会上获悉，国务院日前同意设立中国（广西）自由贸易试验区，并印发《中国（广西）自由贸易试验区总体方案》（以下简称“《总体方案》”）。据悉，中国（广西）自由贸易试验区涵盖南宁片区、钦州港片区、崇左片区，总面积119.99平方公里。继西部陆海新通道建设上升为国家战略后，广西再次迎来重大发展机遇。
根据《总体方案》，自贸试验区的实施范围119.99平方公里，涵盖三个片区：南宁片区46.8平方公里（含南宁综合保税区2.37平方公里），钦州港片区58.19平方公里（含钦州保税港区8.81平方公里），崇左片区15平方公里（含凭祥综合保税区1.01平方公里）。
其中，南宁片区重点发展现代金融、智慧物流、数字经济、文化传媒等现代服务业，大力发展新兴制造产业，打造面向东盟的金融开放门户核心区和国际陆海贸易新通道重要节点；钦州港片区重点发展港航物流、国际贸易、绿色化工、新能源汽车关键零部件、电子信息、生物医药等产业，打造国际陆海贸易新通道门户港和向海经济集聚区；崇左片区重点发展跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游和跨境劳务合作，打造跨境产业合作示范区，构建国际陆海贸易新通道陆路门户。
广西机构改革如期完成 整合撤并党政机构1330多个
图为新整合组建的自治区应急管理厅挂牌成立。广西新闻网通讯员 方安宁供图
图为新整合组建的广西壮族自治区卫生健康委员会挂牌成立。广西新闻网记者 黄诗淇 摄
记者从全区机构改革情况新闻发布会上了解到，广西从2018年5月开始全面推进新一轮机构改革，至2019年3月25日，全区机构改革任务如期完成。
据了解，此次机构改革坚持“瘦身”与“健身”相结合的原则，全区整合撤并党政机构1330多个，事业机构2640多个。党政部门内设机构减少1780多个，精简31%。党政部门挂牌数量减少560多个，精简40%。派出机构减少220多个，精简10%。议事协调机构减少150多个，精简9%。自治区党政部门正厅级领导职数减少3名、副厅级领导职数减少28名。市县两级领导职数减少1440多名，减幅达7%。事业编制精简回收7000多个。
与此同时，组建或重新组建了农业农村、文化旅游、卫生健康、退役军人事务、应急管理、司法、医疗保障等机构，调整完善民政、人力资源和社会保障等部门机构职责，政府服务和保障民生能力明显增强。
广西成为首批交通强国建设试点
截至去年，广西铁路营业里程已达5202公里。图为动车从南宁东站驶出。广西新闻网-南国早报记者邹财麟 摄
到去年底，广西高速公路总里程达5563公里，县县通高速率91%。图为河池至都安高速公路。广西新闻网-南国早报
2019年10月11日，记者从自治区交通运输厅了解到，交通运输部日前启动了交通强国建设试点工作，广西是第一批13个试点之一。据了解，第一批交通强国建设试点包括河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。
据悉，今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要明确，到2035年，我国基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。广西作为首批交通强国建设试点，将坚持“点面结合、探索创新，近远结合、滚动实施，因地制宜、分类推进，多方联合、创新机制”的基本原则，科学制订和完善试点实施方案，并及时总结推广。同时，将《交通强国建设纲要》明确的任务具体化、项目化，纳入规划，加快推进《国家综合立体交通网规划纲要（2021~2050年）》编制工作，全面完成“十三五”规划目标任务，加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，实施交通强国建设重大工程。
广西公布“强首府”战略 2035年的南宁会变成这样
图为五象新区总部基地金融街。南宁日报记者 黄维业 摄
2019年11月13日，自治区印发实施《关于实施强首府战略的若干意见》（以下简称《若干意见》），提出要实施强首府战略，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极。据了解，《若干意见》明确提出，强首府要抓住建设西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、中国（广西）自由贸易试验区、面向东盟的金融开放门户等重大机遇，突出城市建设的“形、实、魂”，聚焦强经济、强产业，着力聚要素、拓空间、优环境、增活力。并提出实施强首府战略定位和主要目标。
在战略定位上，提出要把南宁市打造成为面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居城市；在发展目标上，分别提出到2025年和到2035年目标。到2025年，南宁市综合实力显著增强，经济总量比2018年翻一番，城市集聚力、承载力和辐射力明显提升；到2035年，南宁市引领带动作用显著提升，经济总量占全区比重力争达到30%，引领带动全区经济社会发展的核心增长极作用大幅增强。
广西出台措施为基层减负 文件会议“瘦身”
