齐鲁网·闪电新闻9月27日讯 最近一个月，闪电新闻对于济南轨道交通集团有限公司济莱高铁高压线路迁改进行了持续报道，高压线路邢韩线、邢历线迁改规划选择了临时架空而不是入地敷设的方式，这引发了沿线小区居民的不满。为了增强公众对于迁改项目的参与，济南轨道交通集团有限公司子公司济莱高速铁路有限公司8月24日至29日期间进行了现场和线上的公众问卷调查，而调查结果迟迟没有公布。由于缺乏公众参与和专家意见的相关材料，济莱高速铁路有限公司所报送的环境影响报告表，曾在9月8日被济南市生态环境局驳回，而其在9月11日再次递交环评材料。如今，事情有了最新进展。
闪电新闻记者在济南市生态环境局网站上了解到，生态环境局正在审批济莱高速铁路有限公司所报送的最新的环境影响报告表，公示期为2020年9月25日－2020年9月30日（5个工作日）。与此同时公开的还有《济莱高铁高压线路220kV邢韩线、邢历线迁改工程公众参与说明》。
根据济南市生态环境局网站所显示的问卷调查结果，此次公众问卷调查共收到《济莱高铁高压线路220kV 邢韩线、邢历线迁改工程环境影响评价公众参与问卷调查表》1210份，有效问卷1040份、占比86.0%。
多数人认为会有空气、声音、电磁方面的环境影响问题
在公众对于高压线路迁改的环境影响方面，调查数据显示，多数人认为高压线路迁改的环境影响程度比较大，这其中包括空气、声音、电磁、固体废物等方面。
91%的被调查者认为本项目对周围空气环境影响程度较大；61.6%的被调查者认为本项目对地表水基本无影响；63.7%的被调查者认为本项目对地下水基本无影响；92.8%的被调查者认为本项目对声环境的影响程度较大；99.7%的被调查者认为本项目对电磁环境的影响程度较大；95.5%的被调查者认为本项目对生态环境的影响程度较大；86.4%的被调查者认为本项目产生的固体废物对环境的影响程度较大；98.5%的被调查者认为本项目建成后主要的环境问题是电磁环境问题。
96.6%的人不赞成项目建设 主要意见为要求线路入地
在公众对于高压线路迁改的态度上，根据调查结果，多数人是不能接受或者不赞成该高压线路迁改项目的建设的，认为该项目没有进行的必要性，而公众对于该项目的主要意见是希望迁改高压线路采取地下敷设而不是架空的方式。
98.8%的被调查者在各项环保措施得到落实的情况下，仍认为高压线路迁改项目对环境的不利影响不可以接受；86.5%的被调查者认为项目没有建设的必要性；96.6%的被调查者不赞成项目的建设，1.5%的被调查者对项目建设不表态，1.2%的被调查者赞成本项目的建设。而本次公众参与被调查者的主要意见是禁止建设架空高压线路，希望迁改线路采取地下敷设的方式建设。
（济莱高铁高压线路邢韩线、邢历线迁改项目公众问卷调查结果）
济莱高速铁路有限公司认为，220kV邢韩线、邢历线迁改工程对既有两条单回架空线路合并为同塔双回架空线路，并迁改至既有邢韩线东侧，迁改后线路整体距中新国际城、龙湖春江郦城小区更远，将可能使公众受到的电磁环境影响得到有效改善，拟按照原来的迁改规划进行。
（济莱高铁高压线路邢韩线、邢历线迁改路径示意图）
那么，济南市生态环境局对其所报送的环境影响报告表的最终审查结果会如何呢，闪电新闻将继续关注。
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闪电新闻记者 叶金岩 报道
