今天给大家分享最省油的四驱越野车(最省油四驱越野车推荐)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
最省油的越野车有哪些？推出最省油的越野车
说起越野车，首先想到的就是油耗，所以很多人都不敢买越野车。以下是一些最省油的越野车。让我们来看看！最省油越野车介绍:奔驰GLA260是来自奔驰MFA平台的入门级车型。搭载2.0T涡轮增压发动机，更大功率155kW/5500rpm，更大扭矩350N？每分钟1200-4000转。与之匹配的变速箱是7速双离合变速箱，GLA2604MATIC配备了智能适时四驱系统。最省油越野车介绍:雷克萨斯NX300h搭载2.5升阿特金森循环发动机和高扭矩电机驱动混合动力系统。使用模拟的6速ECVT无级变速器，从0到60公里加速仅需4.06秒。此外，NX300h采用电驱动后轮系统，前后轴动力分配完全由电脑完成。前后桥均装有开式差速器，四个车轮受电子系统制动限制。以上是推荐给大家的两款省油越野车。如果买这些车，就不用担心油耗高了。希望介绍能帮到你。
什么样的越野车更好，最省油？
其实越野车一般指非承载式SUV，四驱系统，差速锁。因为这款车型的风阻和重量都比普通SUV大，油耗也不会低很多。很多朋友想知道哪些越野车最省油？以下车型为纯越野车。越野车油耗相对较低，但家用油耗依然较高。
1.吉姆尼(进口)
官方指导价:14.18-16.08万。
级别:小型SUV
吉姆尼是由K-CAR演变而来的硬派SUV。是的，这东西有大梁。吉姆尼是一款让人又爱又恨的车。我喜欢它是因为它独特可爱的外观，我讨厌它是因为它的空房间太小，不适合日常使用。可能你会问我100多马力的硬派SUV开起来好玩吗？负责任的告诉你，吉姆尼是一款会让你再想开的车。这种快乐的来源与马力无关，但会带给你更原始的机械感，这将是它独特的卖点。

2.牧师
官方指导价:42.99-55.99万。
级别:中型SUV
JEEP Shepherd以其独特的外观和强大的越野能力吸引了大批越野爱好者。新车有撒哈拉版和Rubicon版两种选择，其中Rubicon版增加了差速锁功能，大大提升了这款车的越野性能。虽然这款车的乘坐舒适性与同级别大部分车型不可同日而语，但第四代牧马人搭载了更舒适的2.0T+8AT的动力组合，使得这款车更能适应城市道路，更适合日常驾驶。

3.普拉多艺术博物馆
官方指导价:43.58-60.48万
级别:中大型SUV
普拉多是越野车中的标杆车型，堪称越野车市场的常青树。自2003年正式进入国内汽车市场以来，多次夺得越野车销量冠军。可惜的是，2020年，丰田普拉多只能因为国6排放标准升级而遗憾退出国内汽车市场，但留下的不止是“情怀”。普拉多也可以用平行进口车购买。

4.图达
官方指导价:16.98-24.83万。
级别:中型SUV
日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型。没有太多花哨的配置，内饰简洁干净。但在越野赛场上，他们充分发挥了自己的长处，在日常驾驶中也没有什么不能接受的。当然，如果你是一个重度越野玩家，在城市里待的时间比较少，这也是一个非常适合爆发性改革的模式。

5.SAIC大通MAXUS D90专业版
官方指导价:17.98-27.68万。
级别:中大型SUV
D90 Pro可以选择带有越野套件的车型，这样会让整车看起来更加运动硬朗，而普通版会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系，中控屏边和空出风口，银色装饰条点缀，彰显档次感。作为一款中大型SUV，在空之间的表现自然不一样。即使在SUV第三排，D90在空之间也有不错的舒适性和性能，非常适合家用。
越野性能上，别克昂科威四驱和大众途乐哪个更省油？
相比较而言，别克昂科威四驱更省油。别克昂科威四驱搭载1.5T三缸双喷技术，可实现9.2l/100km油耗，比大众途安7.2l/100km强劲的1.8T四缸发动机更节能环保....
铃木维特拉在燃油经济性方面排名之一，四轮驱动14万小时。这款备受瞩目的日系越野为什么火不起来？
作为一款可以挑战更艰难路况的SUV，虽然越野车比较小，但是市场人气不低，很多热爱诗和远方的汽车爱好者都被它包围。当然，并不是所有的越野车都能成功。目前大部分越野爱好者关注的都是拥有世界级越野性能的硬派SUV车型，比如奔驰G、丰田陆巡、JEEP Shepherd等。越野性能差的SUV，比如日产途达，福特撼路者，在市场上并不是很受欢迎。虽然价格是现实的，但它们仍处于滞销市场。
我们今天要分析的主角——铃木Vitera也是一款卖不出去的越野车(虽然Vitera采用的是承载式车身，但它的底盘有适合烂路的挡泥板和专业的四驱系统，不是纯粹的越野车，但从功能上来说，可以称之为越野车)。燃油经济性同级之一，14万，全时四驱，在中国车市火不起来。其实说实话，我个人觉得日系越野SUV铃木Vitera在很多方面都是可圈可点的；虽然旗下车企铃木在知名度和造车实力上与丰田、日产、本田等日系巨头有一定差距，但铃木是在打造“小型车”的道路上走在丰田、本田、日产前列的日系车企，旗下的铃木Vitera也被誉为“小型车之王”。
而且Vitera的高配日系越野车不仅华而不实，还是一款品控非常出色的日系越野车。搭载1.4T进口发动机，整车处于同级前列，骑行技术成熟稳定。除了最少6个安全气囊，ESP等基本安全配置都是标配。整车结构非常注重对乘客的保护，安全性足够优秀。另外Vitera毕竟还是日系越野，越野性能也很不错。更值得一提的是，它也是之一款同样省油的日系越野。
就维特拉的燃油经济性和越野性能来说，维特拉的越野车都是1.4T高配或者顶配，都是搭载进口发动机，可以产生140马力和220N.m的峰值性能，动力表现很到位。虽然他们不够强壮，但他们可以高速奔跑。再加上Vitera 185mm的最小离地间隙和17度的接近角、29度的离去角以及专业的全时四驱，1.4T的Vitera拥有相当的越野性能。而且值得一提的是，Vitera的燃油经济性非常出色。其1.4T车型百公里油耗表现实测仅为6.3L，甚至比不上本田XRV、本田缤智、宝骏510。其燃油经济性是同级之一(主要是车重普遍低于同级)。
所以总体来说，日系越野车铃木Vitera的高配置还是够强的。那么，既然维特拉既有脸又有实力，14万小时四驱不一定贵，为什么打不着火？其实答案很简单。Vitera不受欢迎的主要原因是它不会迎合中国人的喜好。虽然是小型SUV领域更好的越野车之一，但是实用性真的不高，尤其是性能在空之间。车身长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm，更大轴距为2500mm。大部分预算在10万出头的车友都很重视空，所以Vitera不会生气也不是偶然。
这足以推出最省油的四驱越野车。感谢您花时间阅读本网站的内容。别忘了去这个网站搜索更多省油的四驱越野车和最省油的四驱越野车。
