上海大众出租车(大众出租车公司 *** *** )
高兴的
“科技让我‘想不通’，怎么会这么聪明！”
司机张师傅在上海开出租车30多年了。他见过可以播放视频的车载屏幕，知道一个可以销售彩票的车载彩票机，但除了一开始的新奇感，这些功能并没有让他感到太大的惊喜——直到智能后视镜的出现。
张师傅还记得之一次使用时的情景。一开始他以为只是普通的后视镜，没什么特别的。同事让他试着伸手两次，让张师傅体会到了科技的力量。一系列日常功能和信息，如接单、导航、定价等。，可以根据需要显示在屏幕上。
这不仅仅是车载设备终端的升级。随着越来越多的智能后视镜等数码产品出现在传统车辆上，“智慧出行”的理念已经渗透到上海交通 *** 的毛细血管中。
“上镜接单”安全方便。陆师傅在上海开出租车很多年了。在提到智能后视镜时，他反复说“安全性真的提高了很多！”
刚开始开出租车的时候，陆师傅靠路边的招募点和 *** 接单。后来，该公司在司机的方向盘旁边安装了一个带有GPS定位系统的平板电脑。“我以前看路，捡单子。我总是不得不低头，眼神也不专注。但现在不同了。你放在上面(智能后视镜)后，眼睛就一直向前看，开车就更安全了。”卢氏傅说。
仔细观察智能后视镜可以发现，从镜子的左右两侧可以看到车辆的后方，镜子的中间部分是一个智能显示屏。“上镜打车”后，司机可以通过智能后视镜接单。根据乘客的定位，屏幕可以自动显示相应的导航以及可以联系到乘客的相关标准条款。
陆师傅坦言，智能后视镜虽然是个“新玩意”，但使用起来很方便，对于他这样一个相对老的司机来说，几乎没有操作难度。
据了解，这款智能后视镜是大众出行基于移动互联网技术推出的车载终端。未来可以接收语音订单，进一步减少司机对手机的操作，提高便捷性和安全性。
目前，上海已有13000多辆出租车安装了智能后视镜终端，覆盖大众所有出租车和行业内其他公司的部分车辆，约占上海出租车总数的四分之一。当乘客使用高德呼叫出租车时，他们可以通过选择“公共出租车”来呼叫具有智能后视镜的出租车。
“科技含量越来越高，这个后视镜里集成了很多技术，就像一个会思考的人。”卢氏傅说。
*** 集成，智能出行然而，智能后视镜的出现不仅仅是为了改善驾驶员的驾驶体验。作为智能终端设备，它更像是一个传输载体，逐渐将背后的数字化能力注入到交通 *** 的毛细血管中。
近日，高德出租车与大众出行在沪合作，深化和升级巡游出租车 *** 合作。依托高德出租车的数字化能力和大众汽车的智能后视镜终端，双方共同形成了出租车巡逻 *** 一体化解决方案，帮助巡游出租车实现智能化管理和 *** 化运营。
这是传统交通系统在数字化升级上的独特创新。在高德出租车的帮助下，原本存在于车载设备和后台服务系统之间的信息壁垒被打破，从而形成了一个完整的数字化运营管理系统。
比如在实际驾驶过程中，后台系统可以根据驾驶员的操作判断当前空重车状态。司机按下计价器，表示有客户，网上派单会停止；司机抬表，表示空开车，调度在线启动。这样空状态的司机可以获得更多的订单，也可以避免已经载客车辆的重复调度，既降低了出租车空的出车率，又有效提高了社会资源的利用效率。
此外，这套出租车巡线 *** 一体化解决方案可以有效监管出行前、中、后的车内情况，优化出租车线下管理水平，保障乘客安全，有效解决客户投诉。
张师傅说，有了智能后视镜，他再也不用通过手机再接单了。“高德来了以后，我感觉导航更准了，业务更多了，单子接不了了。客人，高德会为我找到的；路线，高德给了我一个向导。我开车上班不想太开心。”
陆师傅也说了，只要注意，智能后视镜经常更新，用起来会感觉更顺畅，更顺畅。“两天前，我下车前，刚从后视镜里看到‘系统升级完成’。现在这个数字社会每天都在进步。和去年，上个月，有时候甚至前两天都没法比。”
是的，这是升级后视镜的一小步。同样，也是上海智慧出行的一大步。
