南都记者摄影记者赵广深城际铁路15个车站全部进入静态验收。其中深圳段沙井西站、福海西站已完成静态验收，机场站、机场北站也将于今日完成。记者从中铁城建获悉，广莞深城际计划于7月5日开始联调联试，确保9月30日通车。开通初期，广州-东莞-深圳城际将采用走走停停的模式，从深圳机场到广州需要40分钟。
全线计划本周五调试测试
广莞深城际铁路起于广州新塘站，止于深圳机场站，全长约76公里。后广深站工程于2017年3月开工建设。沿线共设广州站1座，东莞站10座，深圳站4座，区间共设15座车站(高架站10座，地下站5座)，隧道2座。
7月2日，记者从中铁城建获悉，广深城际深圳段沙井西站、福海西站已完成静态验收，机场站、机场北站也于7月2日进行了静态验收。据中铁城建集团广深城际SZH-11标段项目经理季梁介绍，工程静态验收主要是检验土建装饰安装、场地功能等。，相当于接受了项目的静态。全线计划于7月5日进行联调联试。“届时，整个系统将进行联动，动态检测和完善与列车相关联的消防系统和智能系统。”
广东深地铁、城际、高铁“一线联网”
作为珠三角城际线的主轴，也是之一条连接广州与深圳的城际铁路，广莞深城际铁路是国务院批准的珠三角城际轨道交通网主轴之一，也是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。广莞深城际铁路开通后，沿线的广州、东莞、深圳都将不同程度受益，将大大缓解三地的交通压力。
据了解，与广莞深城际铁路连接沟通的交通线路数量前所未有，将串联多条地铁、城际、高铁线路，真正“联网”地铁、高铁、航空空等珠三角地区高速高效的城际交通。
广莞深城际开通后，将与关晖城际、佛莞城际、新白广城际融为一体。其中，广州新塘站与正在建设的新白光城际相连。新白光城际开通运营后，将直接实现深圳宝安机场与广州白云机场的直通。同时，广深还将连接京九、广汕等高铁，其中新塘站与广汕高铁相连，虎门北站与广深港高铁相连。
地铁接驳方面，广州-东莞-深圳也将串联深圳、东莞、广州的地铁。其中虎门北站换乘东莞地铁2号线，东莞西站换乘关晖城际。北机场和深圳地铁11、20号线可以换乘，福海西站和深圳地铁12号线可以换乘。新塘站可与广州地铁13号线换乘。
从广州到深圳机场需要40分钟
据了解，广州-东莞-深圳城际铁路设计时速140-160公里，列车载客量1200人。建成后将实现公交化运营，全程运行时间1小时，成为广州、东莞、深圳的快速交通通道。
“广州-东莞-深圳城际站密度高，平均站密度区间7-8km，相当于一列城市公交车。它是一条城市到城市的铁路，在城市之间有多个车站。”据季梁介绍，广东深城际开通后，发车间隔短了2.5分钟。开通初期将实行停站运行模式，“大大提高了运行效率，从广州新塘到深圳机场约40分钟。”
除了nave站、望牛墩站和东莞西站，广莞深城际其余12座车站均由中铁城建集团建设。据中国铁建介绍，每个车站配备普通楼梯、自动扶梯和无障碍电梯，充分考虑各类人群的便利性。同时，还将使用二维码技术，今后乘客可以扫码进站，省时便捷。
站点分布
广州段:新塘
东莞段:设nave、望牛墩、东莞西(现有)、红梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安10个车站。
深圳段:设沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场4个车站。
