蜀道是指什么地方
老话说“逢山开路，遇水架桥”，关键路是怎样开的，桥是怎样架的，本篇文章要好好和你唠唠。
另外要谈一下汉中在蜀道中地位，这个必须要讲。在蜀道中，汉中绝对的一个重要的节点。
我基本上把蜀道北段的4条道路写完了，后续还会有补充的一些内容。比如从凤县到略阳的青泥道上，比如从汉中到广元的金牛道，我都是走过了，请大家持续关注。
不过今天暂停写线路了，要写一个有关蜀道知识的科普文章。如果不看这些文字，前面的文章有些问题不会深入地理解。
一、为什么叫蜀道不要小看这个问题，争议大得很。比如理解成蜀地的道路，通向蜀地的道路，从蜀地出发的道路，似乎都没问题。
多年前我买了罗长培先生的旅行杂记《蜀道难》，书一翻，感觉买个本假“蜀道难”。罗先生婆婆妈妈的记载他在重庆成都间的一些琐事，跟我所想看的蜀道毛关系。
罗老先生走的是“假蜀道”。
蜀道一词广为人知靠的是天上的谪仙人李白，一诗成名天下知。但是什么时候出现蜀道这个词，尚无定论。不过基本认为是《三国志》里首先出现的，这个争议不大。在南朝宋郭茂倩的《乐府诗集》也介绍了《蜀道难》。我们伟大的李白，用的是乐府旧题。
要说明的一点是，南朝的政治文化在健康（南京），不是长安，当时蜀道一般指的沿长江而下的道路，不过到了唐代，随着唐诗的流传，蜀道基本就定性为通向蜀地的道路。
也就是说蜀道在唐代成为一个固定的概念，是指从长安城到蜀地的道路。如果认为蜀道就是在蜀地，岂不知蜀道绝大部分在陕西。前面写陈仓道的时候，我解释过“益门”一词，就是这个意思。
感谢李白，感谢唐代的诗人。
二、栈道蜀道给人留下最深刻的印象就是栈道。这是古代人的一大发明，《战国策·秦策》中已经有这样的词句：“栈道千里，通于蜀汉。”
栈道就是在水流上两边的石壁上，凿以石洞，穿以横梁，铺以木板，人就可以通过了。说着很简单，其实变化很多。
基本结构的栈道。一般的栈道是“其阁梁一头入山腹，其一头立柱于水中”（《水经注》引诸葛亮所说）。立在水中的都在高地不平的岩石上，凿在石壁的在枯水期水位的八九米上。
“千梁无柱”式栈道，只有横梁，没有立柱。这是因为水流湍急，不能在水中按立柱，安全性就差了很多。有些地方就把木质的横梁改为石梁，这就是李白《蜀道难》中的“石栈”，褒斜道王家楞还斜插着当年的大石梁。远望就是所谓的“飞梁阁道”。
“依坡搭架式”栈道。这种栈道建在有些坡度的石壁上，在倾斜的山石上凿洞立柱，上面加上横梁，这就解决了因为水流湍急或泥沙过多不能立柱的问题。这个样子就如同搭了一个三角架，有的时候为了稳固，甚至搭建了两层。
至于在栈道的平面上装栏杆防坠落，在栈道上加盖顶棚防落石，这就是更加完备的安全设施了。
专家统计的资料，蜀道总长中，栈道所占的比重大致为百分之十几到二十几，不会超过百分之三十。宋之前可能多一些，宋之后少一些。
三、碥道修栈道首先要有金属工具，不过栈道容易毁坏，有了凿石筑路的技术后，延水绕山、上坡穿林，很多地方就让碥道替代了。
什么叫碥道？就是顺着山势，“回山取途”的道路。碥道比栈道高，不至于被洪水冲毁，也不容易被战火烧毁，所以碥道的使用时间就长。
碥道上，也有拦马墙防坠落。为防雨水，开挖沟壕，修建涵洞。
碥道的缺点就是道路的长度增加，不如栈道近捷，如果坡度大，行车载重也不方便。但是总的来说，成本比较低。在唐之后政治中心转移到东南部后，蜀道就开始了以碥道取代栈道的趋势。
所以宋元之后的人写有关蜀道的文章，蜀道的里程要比唐前的记载明显要长。唐之前修蜀道要用大量的木材，蜀道按“间”计数；到了唐朝之后，就是石工的作用大，很少用木工了。
四、汉台博物馆这篇文字很硬核，没有办法，纯知识性的东西就是这样。如何叫大家对蜀道有一个直观的认识？无他，办一个蜀道博物馆。
汉中汉台是有一个汉中博物馆，四大展区里专门有一个蜀道展厅，算是蜀道比较早的展示了，里面有文字图片资料，还有一个沙盘。我九十年代去的时候，对这个沙盘很感兴趣。前两年我到汉台博物馆去，兴趣就减少了很多。
快三十年了，没有太多的变化。
唯一不能变的就是石门十三品展厅。虽然作为摩崖刻石，在室内已经大大降低了它的气势，但是站在巨大的石碑下，你仍然能够感受到先祖们为了开通道路，展现出来的伟大精神。
这里要插入一段张氏石门摩崖石刻拓印的故事。
张佐周拍摄
褒斜摩崖石刻凸突凹进、裂缝断纹，《石门颂》、《石门铭》通高皆在2米以上，是以宏伟博大出名的汉魏精品。石门南口的《山河堰落成记》更是通体达十几平方，非搭架操作不可为之。
对于拓印要搭架、选纸、浸纸、洗碑、贴纸、刷墨、揭取，每个程序都不能马虎。以上数道工序，搭配分割，经反复实践，对：选、浸、洗、刷、墨、揭、凉、叠、理等工艺总体考虑，扬长避短，科学合理，省时省工，精益求精，是张氏家族历时百年的拓印技艺。
清同治九年，关中专操拓印的世家陶修人来石门拓印摩崖拓片，食宿在张家，与之交往甚密，遂传授张家掌握拓印技艺。以后由张家拓印石门摩崖拓片，送往关中。至今张家已传五代。
在北伐战争和抗日战争时期，拓印一度中断。60年代初，四代传人张中发在没有报酬的情况下，陪同省上调查组拓印于千仞峭壁之下，最后拓印了整整一百套石门石刻拓片后，褒斜栈道及其摩崖石刻被列为全国第一批重点文物保护单位。
国务院审定的拓本均出自张氏之手。1969年，因当地政府修建褒河石门水库，四代传人张中发按照组织决定，拓印了三套完整的石门石刻拓片，一套送国务院、一套送省文物部门、一套收藏于汉台博物馆。
补充一点，前文说过，张佐周设计西汉公路的时候，想尽办法要保住的石门摩崖石刻，除了汉魏十三品凿取搬运到古汉台博物馆，其余部分淹没水中，现尚存部分山体摩崖刻石。
五、汉中如果把蜀道线路图打开，你会明显地看到不管是蜀道北段还是蜀道南段，汉中都是位于中心位置。北段四条道路子午道（西道）傥骆道褒斜道陈仓道的目的就是汉中。而汉中又是荔枝道米仓道金牛道的起点。
汉中盆地北边有大秦岭与关中平原相隔，南边有米仓山和成都平原相隔，天然就是长安成都之间的连接点。
汉中是中国历史文化名城，如果没有蜀道，汉中就不能成为汉中。从秦惠文王的五丁开山，到三国战事，到宋金交战，甚至到解放战争，汉中都扮演着重要的角色。
“秦岭，天下之大阻”，蜀道的精华基本都在秦岭部分。从那个角度，陕西汉中都应该有一个专业的，能够体现蜀道全貌的博物馆。
我去过四川的明月峡景区，除了栈道遗迹川陕公路遗迹，还有一个蜀道交通博物馆，看清楚了，不是一个展厅，是一个博物馆，虽然看起来不是很大。据说剑阁也要建一个大蜀道博物馆了。
我们陕西的大熊猫，不管是栖息地的数量还是大熊猫的模样，都要比四川的强太多，但是人家有一个四川卧龙大熊猫保护基地，天下皆知。
一个小小的汉中博物馆展厅，是容不下这么大蜀道的展示了。
为什么不能在陕西汉中建一个蜀道博物馆？可惜了褒斜道的石门遗址了。
听说前几年四川要把蜀道申遗。要知道，大运河已经申遗了，如果从历史作用和现存遗迹上来看，蜀道是保存至今的，人类最早的大型交通遗存，是世界唯一的。
有的时候失去了，才知道珍惜。
云水终南：信步荒野，访路探幽，乡俗俚语，负暄问道。走向山林乡野，探索身边美景，感受民情风俗。欢迎关注，欢迎转发。
