30万元对于很多人来说不算什么，但是对于汽车行业来说，这个数字就是一个门槛。按照乘联会的标准，30万元是豪车的入门门槛，指导价30万元才算高端豪车。当然，凡事都有例外。很多车型售价不到30万，但豪车的地位丝毫没有受到影响，始终是消费者心中的标杆车型。
比如雷克萨斯ES，起步价29万，之前的价格只有27.9万。但它的豪华是毋庸置疑的，它的稳定可靠，以及各部门的进口，让它成为了很多人眼中“30万价位区间最值得拥有的车型”的代名词。甚至很多人认为它可以越级而上，与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系竞争。还有宝马3系。新一代车型不仅在造型和内饰上实现了突破，在价格上也表现出了诚意。指导价低于30万，29.39万起卖，比以前更接地气。你想说宝马3系不豪华？那个消费者肯定不会做的。毕竟是30万价位区间所有年轻人都绕不开的车。
那么问题来了，30万左右谁最值得入手？雷克萨斯ES还是宝马3系？
其实两款车的风格和定位是明显不同的。宝马3系一直以操控著称。虽然近年来有所妥协和加长，但还是更受年轻观众的青睐。而雷克萨斯ES则偏向于商务家用，动力不是首选，更看重稳定性、可靠性和舒适性。两车还是有明显的受众分化。不同的是，如今两车价格有一定程度的重合，难免会有比较。
首先，我们来看看品牌影响力。虽然雷克萨斯这两年很火，但是宝马作为一线豪华品牌，无论是进入时间，还是消费者认可度，品牌知名度，都比雷克萨斯更有优势。
就车型本身而言，宝马3系尺寸多样化，有长轴和标轴版本，而雷克萨斯ES则相对简单。es的长宽高分别为4975 * 1866 * 1447mm，宝马3系的长宽高分别为4719 * 1827 * 1459mm，在外观上，雷克萨斯ES更加和谐。就轴距而言，标准轴3系轴距为2851mm，长轴轴距为2961mm，与雷克萨斯ES的2870mm相比有明显优势。长轴3系空内侧更有优势。
而且在动力部分，宝马3系的选择也更加多元化。2.0T发动机分为不同动力版本，更大马力依次为156/184/256Ps。全系标配8AT变速箱。作为日系车，雷克萨斯ES并不占优势。2.0L/173马力、2.5L/207马力、2.5L 178HP马力三款可选，匹配CVT、8AT、E-CVT变速箱。账面数据不如宝马3系有优势，加速性能也不出色。动力是雷克萨斯es的相对弱势。
不过配置是雷克萨斯ES的加分项。入门级车型有膝部气囊、被动行人保护和胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等主被动安全配置。这些在宝马3系上都不是标配，舒适性配置全面，注重驾驶体验。
这也正好体现了两车的定位和区分。雷克萨斯ES还是偏向家用和商务，动力是弱项，但其他性能还不错，还有免费保养等政策加分。3系宝马注重驾驶体验，偏向年轻受众，动力选择多样。空之间也有不同的版本。虽然没有免费保养，但是终端优惠2万左右，而且是一线豪华品牌生产，这是加分项。如何选择，看个人喜好。
