奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃……都是进入中国很久的高端豪华品牌。基于品牌效应和整体销量，往往以“一线”和“二线”来区分。奔驰、宝马、奥迪都被列入一线豪华品牌阵容，但雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，各具特色，不断刷新销量盖帽，意味着江湖不再是从前的江湖。因此，BBA不得不适应当前的形势，比如降价促销。以奥迪为例。如今的奥迪，总给人一种上半年创新，下半年发力的感觉。最直接的例子就是奥迪A6L和奥迪Q5L。尤其是当今汽车的主角——奥迪A6L。38万坐了一辆奥迪A6L，开了8910公里，车主一肚子话要说。
尽管如此，2019年来的更年轻的奥迪A6L还是没能夺冠，甚至同期销量只有宝马5系和奔驰E级的一半。然后跟上优惠力度。其2019年总销量与宝马5系相差不大，仅比奔驰E级少2.7万辆。同样，今年前三个月，奔驰E级处于C级车销量皇冠的位置。后来4月，奥迪A6L完成了改款。加上后续各部都有6万不等的优惠，销量波动较大。在刚刚过去的6月份，其销量为1.6万辆。奔驰E级和宝马5系同期销量分别接近1.4万辆和1.3万辆。这说明它又成功了。能做到这个高度，除了相对于同级别的奔驰和宝马有绝对的价格优势，产品力还是体现了德系高端车应该有的样子。
整车由大量高精度的车身部件组成，每个表面都采用双边缝制技术。再加上三年整车质保，第三年残值58.2%，所以由此产生的品质和做工都很优秀。同时整车重量超过1吨8，重量大部分来自车身结构。不仅多处采用加厚隔音棉和多层隔音玻璃，还能营造出媲美奔驰E级的静谧。而且结合主动制动、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、并线辅助、7安全气囊等配置，构建了一个立体的骑行环境。
此外，目前在售的奥迪A6L提供2.0T和3.0T两款发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，悬架前后为五连杆独立悬架，部分车型配备适时四驱。其中，2.0T可以挤出224马力，使其更大速度为245公里/小时，百英里加速为7.9s，而这台V6发动机拥有340马力，使其零加速低至5.6s。奔驰E级和宝马5系的顶配版分别为6.1s和6.5s。如此强劲的动力总成，辅以支持四向调节的真皮方向盘和成熟的底盘调校，获得了稳定性和准确性，诠释了“德系机械”的魅力。更何况这两方面的产品力还是可圈可点的。“C级王者”又成功了，出了名的舒服，加速5.6s，降6万到顶。
之一，在精致感和操控感方面。它采用了家族最新的中网设计语言，顶部的镀铬条与发动机罩完美融合，两侧带有LED日间行车灯的全LED大灯组，点缀着前脸的特征。大灯将边缘线设置回车身侧面，辅以溜背式车顶和19寸铝合金轮毂，加上超过5米的长度，可以渲染出修长的感觉。同时，烟熏尾灯、双边排气口等元素的加入，让整个外观更加和谐年轻。其自然回头率足以与奔驰E级和宝马5系相媲美。而走进车内，看得见的地方被大量上乘的软质材料包裹着。中控台配备10.1英寸8.6英寸彩屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头数字屏。而且车联网、氛围灯、感应雨刷、无钥匙进入系统、感应后备箱、电动天窗等潮流配置一应俱全，营造出的驾驶感充满时尚和科技感，足以让人向往。
第二，在舒适性和便利性方面。长宽高轴距分别为5050mm、1886mm、1475mm、3024mm的奥迪A6L，4门5座轿车的车身结构，后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、430L行李厢容积等实用配置都是全系标配。由于空的优化，它与皮革/Alcant结合在一起，具有出色的包裹性和支撑性。可见它所提供的舒适性和便利性是继承了之前的属性。可选的可变悬架和空空气悬架无疑会让乘坐感和驾驶品质上一层楼。
总之，奥迪A6成功塑造了“官车”的形象，其舒适性和档次感早已得到大多数消费者的认可。国产A6从1999年投产至今，仅用了不到5年的时间，销量就突破20万辆，处于国产顶级轿车霸主的位置。A6L的到来，在品控、安全、实用、爆发力等方面都继承了A6L的优秀基因。本土化设计更能凸显行政乘坐体验，除了积极响应国情(国六标准)并结合当前定价，比同级奔驰、宝马性价比更高。那么它能重回巅峰也就不足为奇了。
