指南车发明者

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指南车的发明人是谁？

据考证，三国魏马钧于青龙3年（235年）创造指南车，虽有记载，但造法失传。东晋安帝义熙十三年（417年），刘裕北伐进兵长安，后秦姚兴使令狐生制造指南车。北魏的郭善明也曾研发过，未成，扶风人马岳又造，垂成，善明鸩杀之。南朝的祖冲之又发明一次，《南齐书?祖冲之传》：“初，宋武平关中，得姚兴指南车，有外形而无机巧，每行，使人于内转之。升明中，太祖辅政，使冲之追修古法。冲之改造铜机，圆转不穷，而司方如一，马钧以来未有也。”《宋史?舆服志》对指南车的机械结构，作了比较具体的记述，此车仅用为帝王出行的仪仗。宋、金两朝的燕肃与吴德仁等科学家都研制出指南车，但之后又失传了。《宋史·舆服志》对其机械构造有具体记载 。宋代造法有天圣五年（1027）燕肃所献传统做法和大观元年（1107)内侍省吴德仁所献车制两种。指南车的创造标志着中国古代在齿轮传动和离合器的应用上已取得很大成就。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。

指南车是谁发明的呢？

祖冲之

464年（南朝宋大明六年），祖冲之被调到娄县（今江苏昆山县东北）作县令。之后又到建康（今江苏南京），担任谒者仆射的官职。从这时起，一直到南朝齐初年，他花了较大的精力来研究机械制造，重造出了用铜制机件传动的指南车，发明了一天能走百里的“千里船”和“木牛流马”、水碓磨（利用水力加工粮食的工具），还设计制造过漏壶（古代计时器）和巧妙的欹器。

谁发明了指南车？

祖冲之，429年（南朝宋元嘉六年）出生于建康（今南京），祖籍范阳郡遒县（今河北涞水县）。西晋末期，北方发生大规模战乱，祖冲之的先辈从河北迁徙到江南，并在江南定居下来。祖冲之就出生在江南，其祖父祖昌任刘宋朝大匠卿，是朝廷管理土木工程的官吏，父亲祖朔之做“奉朝请”，学识渊博，常被邀请参加皇室的典礼、宴会。

祖冲之从小就受到很好的家庭教育。爷爷给他讲“斗转星移”，父亲领他读经书典籍，受家庭的熏陶，耳濡目染，加之自己的勤奋，使他对自然科学和文学、哲学，特别是天文学产生了浓厚的兴趣，在青年时代就有了博学的名声

丰厚是利用什么发明了指南车？

指南车的发明者不是丰厚而是马钧。马钧是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向。

三国时期的马钧是怎么发明指南车的？

在单辕双轮车的基础上，三国时期的马钧还发明了指示方向的指南车。

马钧是一位卓越的机械发明家，他制造的指南车，是我国古代的一项重大发明。

在发明指南车之前，马钧听到有人议论指南车只是远古神话里黄帝和蚩尤大战时出现的东西，是虚构的，根本就不存在。但他听后很不以为然。

他认为古时曾有过指南车，只是现在失传了，只要肯下功夫研究，把指南车重新造出来并不难。于是他不怕讥笑，排除困难，经过长期摸索，终于研制成新的指南车。

指北车谁发明的？

祖冲之发明的

指南车的发明者是祖冲之，指南车也被称之为司南车，它的原理和指南针不同，指南针是利用电磁效应，而指南车则是利用齿轮传动来指明方向，它是一种简单的机械装置，每个朝代的指南车结构也不相同。

　　只能车上一般有一个木人，木人是用来指示方向的。指南车是人力带动，在行走的时候车内的木制齿轮会转动，会将车轮的偏差传递给木人，木人会指向车子转动方向相反的角度，无论车子怎么转动，木人始终会指向设置好的方向。

利用磁铁发明指南车的人？

利用磁铁发明指南车的是马钧。 指南车是司南的原型,司南又是指南针的原型,所以指南车是谁发明的尤为重要。历史上关于指南车的发明人是说法不一,比较常见的就是黄帝大战蚩尤,造出的指南车。不过三国时期马钧早出指南车更为可靠,因为就是从三国开始有了关于指南车的记载。