摘要:随着新零售概念越来越深入人心，阿里7月份投资的即时物流服务商“点击我”找到了新的增长点。
电大双11车队
作为一家众包物流企业，点智达创始人赵建峰希望借双11之机，一举开辟新达达。但是，配送员大规模送快递还没有先例。
我们的配送员用的是自己的配送设备，不需要公司投资购买。系统根据不同的交付能力匹配订单。其核心竞争力在于利用数据和技术进行管理，提高效率。如果效率足够高，可以覆盖成本，实现盈利。
文/环球网记者何成轩陶王波
6分钟交货！这是之一次参加双11的实时物流平台“点我”发出之一单。相比这次物流在双11的更好成绩，EMS的13分钟送达毫不逊色。
现在双11已经进入下半场，是各大物流企业比拼硬实力的阶段。与其他快递公司不同的是，点自达的主营业务是外卖配送，很多配送员都是之一次参与快递包裹的配送。用点大副总裁谢新宇的话来说，“以前我们都是送吃的，送蛋糕，送鲜花。这是我们之一次参与阿里的双11，承载菜鸟城市的部分终端物流配送。”
点大成立于2015年6月，拥有近百万的众包配送员和少量的专职配送员。全部在双11当天投入“战斗”，实际派送了一百多万件快递。
然而，在点智达创始人兼CEO赵建峰看来，这样的成绩只是一个新的开始。他希望通过与新秀的合作实现弯道超车，在规模和业务量上逐步超越“新达达”。
这两个国内更大的实时物流平台永远是竞争对手。继达达和JD.COM到家合并成立新达达之后，2016年6月，点达达创始人赵建峰和达达CEO快齐家也在菜鸟物流峰会上就“即时物流应该众包还是自营”的问题与台进行了对话。后来，6月18日在JD.COM，达达带着JD的一部分。COM的终端包裹递送。2016年7月，点智达宣布获得阿里巴巴10亿元人民币D轮融资。此后与菜鸟、饿了么、闪电购等商家的物流配送服务深度对接。
这次合作会给点子达带来怎样的化学反应？能否超越新达达？
带着这些问题，天下网商记者在双11期间全面采访了这家即时物流服务商，试图找到答案。
“什么都能发”？
此次双11，点之达主要采取三种方式接收快递包裹:一是配送员直接用菜鸟裹裹App接单；二是承接“三通一达”等快递公司的业务分流；第三，菜鸟和点智达之间的系统对接后，众包配送员直接用点智达app接单，这也是最主要的接单方式。
其实从2016年下半年开始，我就开始在菜鸟 *** 末端承接派件代收业务。9月，菜鸟裹裹开通同城一小时直送服务后，点之达和人人快递、生活半径成为最初的服务商之一。赵建峰表示，目前，电达占据了菜鸟裹裹80%以上的业务。
在点之达的业务版图中，外卖业务是切入点，其次是快递业务，最后是本地O2O，涉及超市、生鲜、鲜花、水果、药品，目前还在不断扩张。D轮融资后，阿里生态圈相关的企业也成为点智达更大的客户，提供了大量的订单来源和更多的服务需求。
“订单我吧，单量只占一小部分。”赵建峰说，“点击我”是面向本地生活服务的外卖平台Click Me的兄弟公司。最初的“点击我”就是源自自己的发行团队。“除了菜鸟裹裹，我们仍然是饿了么更大的配送服务提供商，也是更大的配送服务提供商。”
此外，点自达剩余产能仍对外开放，涉及各级外部客户:如郭毅生鲜、盒马生鲜、安百里家居、花花等，地域上分布在一二线大中城市。
随着更多种类配送服务的拓展，我订的外卖员能否同时支持生鲜、外卖、快递的配送？赵建峰表示，不同品类对配电设备的要求不同，管理也会有所不同。作为众包物流企业，订单配送员通过自己的配送设备工作，不需要公司自己投资购买。系统会根据不同的发货能力来匹配订单。
比如送货员能送快递还是鲜花，会通过后台系统的技能标签分类来判断。至于能力，会通过点沃达公司的线下认证来解决。
不同的 " 技术驱动 "
“从零到平均每天35万个订单，我们只用了120天。”赵建峰感叹，点沃达项目2015年6月24日正式上线，到2015年10月底，已经积累了大量的单量。它的高效率得益于原点沃达系统的经验积累。
我们目前的能力包括大部分 *** 和少数 *** (劳务外包)交付人员。专职配送人员提供自下而上的服务，确保每一单都有人接。对于配送员来说，区别可能只是有没有社保和8小时工作制。赵建峰认为，随着一个城市制度的完善，专职人员的数量和交付比例也会降低。目前其 *** 投放比例在5%以下。
“我们是一家技术驱动型公司。”正如他在多个场合强调的那样，赵建峰告诉记者，点智达的核心竞争力在于用数据和技术来管理和提高效率。如果效率足够高，可以覆盖成本实现盈利，还有更多空的空间来提升服务。这是最简单的商业逻辑，但他对模型的设计有一些更深层次的思考:
之一，下单系统是调度系统，其他同行是抢单系统。这是对效率的极大浪费。“五个订单会被五个人抢走。如果是派单，实际派送往往只需要1.5人。”
第二，城市配电区域“不分区”，这被赵建峰认为是一项独特的技术。“其他公司的模式是网格城市，一个团队负责一块。其实应该是以商家和用户为中心来选择它的周边，它的运能也有高峰和低谷。不能围在一个区域，一定有无数个区域。”
第三，“压力平衡”，类似于滴滴优品。价格杠杆根据供求关系的变化而调整。当需要更多的运力时，配送员的工资会多一些，而在商家端收费和给配送员发工资是两种计算方式。后台系统高效运行，平台就有盈利。
以上措施，加上kpi的效率导向，加快了平台的运行速度，而众包模式的弹性工作制，提高了工时利用率。
点击系统监控画面。
指向热图
在配送员端，点智达用技术、产品、规则代替人事管理，优点是节省人力，便于大规模扩张。点智达的后台系统除了以kpi为导向，以线上为基础的培训体系，还会对配送员的服务全过程进行监控，然后量化成数据指标，比如订单的响应时间、配送时间、商家和消费者的评价、配送路线、单位时间更大订单量等。系统会进行评判，有针对性的进行指导和培训。
之一双11期末考试
即便如此，点自达也没有承接大量快递包裹的经验。在这次双11的大考中，点自达目前的人员配备和系统技术水平还是面临着很大的挑战。
和很多快递公司一样，在前一个月双11的备战中，点大提高了工资， *** 了大量的配送员。然而，赵建峰透露，这样做的成本不一定会增加。原因如下:一是双11订单密集；第二，只有10%左右的注册配送员平时在平台上跑单；但是随着奖励的增加，这个数字在双11已经提高到20%，不需要付出太多的平台信任成本，只需要快递能力的训练。
点大的培训是获得发行资格的必要条件。网上主要是知识测试。线下有网点开展配送实操培训，电大总部也有培训名额。通过培训后，配送员会被贴上相应的标签，然后才能参与双11的包裹配送。
在双11的配送过程中，我们总部有实时的状况监控系统。在监控面板上，电动车代表送货人员，不同类型的房屋符号代表仓库、商家和消费者。如果发货出现问题，比如线路跑偏，超时等。，系统会自动提交问题提醒，而这些提醒都是和我们的APP直接相关的，马上传达给配送员，帮助他们解决问题。
谢新宇告诉记者，如果最终发货出现问题，或者有客户投诉，点智达可以通过系统追溯到具体发货人员，核实发货情况，进行后续处理。
有意思的是，在双11的配送过程中，众包配送员表现出了包裹处理灵活的特点。对于一些包裹比较集中的线路，点道达的配送员使用临时包车集中配送，而在北上广深等交通拥堵的城市，点道达配送员直接坐地铁配送包裹，比地面交通更快捷。
另一个重要的区别是，传统快递公司往往需要通过网点和层级来管理和分配投递能力，而点智达不仅通过后台系统直接管理投递人员，还避免了再次分拣，实行点对点的直接投递。
流程和平时订餐配送没什么区别:哪些订单由哪些配送员配送，通过算法匹配，再由技术和产品控制配送员。连接的高德地图服务还提供路线计算支持。配送员拿到订单，只负责配送，根本不用考虑抢单和路线选择。整个配送过程也可以由系统直接监控。
但由于双11包裹量较大，点之达也在此期间在多个城市开辟了临时配送点。记者在杭州走访的一个配送点，由平时配送员的休息室临时改成了其他用途。
谢新宇还向记者展示了我的App上的压力图，上面用红色显示了订单密集的区域。配送员可以直接看到哪些地区的订单比较多，可以缓解热点地区的配送压力。
以杭州为例。11月11日上午，点开我的APP，显示天目山路以北、文儿路以南有连片热点，大量配送员将前往此区域接单。在谢新宇看来，通过压力图可以很好的实现分销商的流动，实现供需的合理匹配。
该系统的实际应用效果经受住了考验。双11当天，平均每单配送时间为40分钟，99%的订单在1小时内送达。
即时物流还有哪些机会？
之后，点智达将在电商终端分销领域继续扩张。赵建峰希望通过双11与菜鸟平台达成稳定的合作关系，获得更多订单，在业务规模上超越新达达。
实际上，点大和菜鸟的合作也就几个月的时间:6月份开始，D轮融资之前，还在磨合期。对于赵建峰来说，如何利用好这笔资金，拓展更多的城市和服务类别，进一步建设技术系统是当务之急。对于菜鸟的数据赋能，赵建峰表示“很有帮助”，让物流即时性变成了规划，大大降低了难度和成本。
除了阿里生态提供的订单来源和菜鸟数据的支持，支付、云计算、地图服务的接入也给了赵建峰很大的信心。对于竞争对手，他认为“新达达更大的问题在于外卖品类缺乏基本的订单来源，送趣失败，JD.COM外卖平台缺乏。整个JD.COM平台日均总订单量在400万单左右，其中自营订单占60%。只有我们的战略合作伙伴饿了，订单量才超过整个JD.COM。”
在O2O概念已经“过时”的今天，即时物流在外卖、快递等刚需品类订单的滋养下继续蓬勃发展。然而，随着新零售概念越来越深入人心，这家即时物流服务商在舞台上找到了新的增长点。快递公司的龙头顺丰也在这个双11尝试了即时物流。或许，以后外卖小哥和快递小哥的界限会越来越模糊。
回顾过去，在赵建峰看来，在短暂的发展过程中有三个主要的选择时期。
先是2015年5月30日“全团队开会讨论是否开放Click Me吧的服务能力，是否应该盈利。后来研究、决策、产品R&D测试上线，用了26天。”
二是2015年底决定降低大规模扩容的成本，让更多的资源回归系统的建设。直到2016年之一季度，也只是在维持稳定的单量，向商家收取的配送费当时从3元涨到了6元。
第三，2016年第二季度，我选择和阿里站在一起，得到了更好的技术资源支持和订单量支持。
赵建峰表示，现在除了外卖送餐业务，点自达的其他服务都进入了正毛利阶段，这在业内是绝无仅有的。交割的利润还需要在效率和技术体系的基础上增加密度，预计需要6个月。
他认为这个行业进入了高速发展期，但是很少有玩家自己有大问题。如何让模式成熟，比原有系统更好地创造价值，成为成功的关键:价格不再是单一的评价维度，需要在服务、效率、成本上建立优势。相比烧钱抢用户，这种稳健的发展模式或许能帮助我们在未来的竞争中走得更顺畅。
(编辑/吴思凡)[/s2/]
