对于国内消费者来说，“三缸”无疑是一大禁区。不管是什么车，只要是三缸的，80%的消费者基本都被劝阻过。
最明显的是，自从整个系统配备了3缸发动机后，福克斯的销量直线下降。上个月才卖170台，半年才7611台，真的很惨淡。
来源:搜狐汽车
原本是3缸车型的英朗也在改款车型上增加了4缸车型以稳住局面。宝马3系直接取消了3缸版(2017款318i)，取而代之的是“超低功率”的四缸发动机。
别克英朗
可见“三缸”在国内市场的前景是如此的迷茫。但就在最近，日产似乎想要挑战它。从日产最新的产品布局来看，三款主力车型均搭载“三缸发动机”。接下来，江歌带大家看看这三种模式能否扭转乾坤。
1。新一代的琦君
发动机:1.5t三缸
上市日期:7月30日
价格:19.99—21.99万元(预售价)
新一代琦君的变化可以说是相当大的，外观、内饰、动力系统都是全新的。据说“超级琦君项目，投资190亿元，是日产历史上更大、最复杂的项目之一”。可见日产对新琦君的重视程度。
全新的琦君
言归正传，新奇骏最有争议的就是它的1.5T可变压缩比发动机，匹配的依然是CVT变速箱。相比现款车型上的2.0L/2.5L自然吸气发动机，甚至是竞品，新的1.5T发动机无论是动力还是科技含金量都要好得多。
新琦君1.5T发动机
从参数来看，全新的琦君确实很漂亮，但不好的是它是“三缸”。消费者担心的不是功率，而是抖动。
鉴于三缸发动机抖动的固有缺陷，日产可以说是欠期待。发动机本身，VC-Turbo发动机的活塞连杆采用了独特的设计，活塞的侧向力比普通发动机小，X轴的振动也减小了；对外，琦君配备了自适应双平衡系统，通过平衡轴的不规则质量来平衡发动机的振动；再加上更强大的发动机液压悬置系统，以及发动机和CVT变速箱之间的离心摆式减震器，即使发动机仍然有震动，在车内也感觉不到。
此外，在外观部分，新车一改以往“油腻”的形象，整体设计更加前卫，力量感十足。前脸采用了V-Motion 3.0的设计语言，分体式大灯搭配巨大的“V型”镀铬饰条，辨识度极高。
全新的琦君
现金琦君
尾部方面，车身线条硬朗，形成的凹凸面营造出强烈的立体感，整体感觉更加精致。
全新的琦君
现金琦君
内饰部分的改进可以说是跨时代的。12.3寸全液晶仪表，超大中控屏，科技感十足，功能区划分相当明显。即使是之一次用，也可以直接用。同时在材料方面，也是肉眼可见的进步。多种配色让整个内饰看起来单调，有一定的档次感。
全新戴逸琦君内景
现金琦君
整体来看，全新的琦君在产品力上做得不错，全方位的提升更能满足现在消费者的需求，主要是三缸。会影响销量吗？很难说。
2。轩逸e-POWER
发动机:3缸1.2L发动机
上市时间:预计第四季度
售价:未知
轩逸e-POWER的混动版可以说是有点晚了。混动版和燃油版在外观上没有明显区别，只是在车门和尾部位置增加了“e-POWER”的logo。
动力方面，新车将搭载东风汽车有限公司生产的型号为HR12的e-POWER混合动力系统，由1.2L三缸发动机电机组成，其中发动机更大马力为72Ps，电机更大马力为136Ps，油耗为4.1L/100km
其实你可以简单的把这套系统理解为“无插电增程式混动”，因为它的发动机只是用来充电的，不是用来行驶的。整体性能其实更像一辆纯电动车，动力乘坐舒适性和静音性估计比燃油版要好。
但在燃油经济性方面，轩逸混动e-POWER只能说中规中矩。1.2L 3缸发动机的排量是同级中最小的，而且由于发动机只是用来给电机充电，并不是用来驱动电机的，也就是说基本上可以长时间保持在“节能工况”。但实际表现，与同级别竞争对手相比，并没有拉开差距。
另外，轩逸燃油版本身的油耗表现已经足够优秀。作为混动版，在油耗表现上的优势并不明显，留给轩逸e-POWER的空余地其实并不多。主要还是看定价。
3。新一代黑客
发动机:3缸1.5T(海外版)
出场时间:2021年底
售价:未知
动力方面，海外版提供了1.3T涡轮增压发动机的48V轻混动系统和1.5L e-Power混动系统两种不同的动力组合。不过未来推出的国产版本很可能会是搭载在新琦君上的1.5T三缸涡轮增压发动机，但考虑到定位和成本，未来1.5T发动机在逍客上的功率会比琦君上的低吗？
除了动力系统还没有确定，其余的外观和内饰基本上不会有太大的变数。部分外观，不同于琦君的分裂大灯，采用了“C形”设计，加上更大的“V形”网。相比现款车型更有活力，更年轻，营造出一定的攻击性，符合SUV的调性。
新一代黑客
车身侧面采用双色车身设计，看起来更有活力，不会显得单调。
尾部整体感觉比较扁平，锐利细长的尾灯设计与大灯相呼应，比现款车型更加精致。同时在底部加入银饰进行装饰。
车身尺寸方面，新车相比现款有一定提升，但幅度不大。不过相比同级别的竞争对手，新黑客还是有压倒性的优势。
内饰部分可以说是整车升级最多的地方，整体设计与新琦君保持一致。与现款车型相比，在材质、设计等方面都有了很大的提升。相比同级别竞品车型，优势明显。
全新黑客
现金黑客
本田XR-V
同时，新逍客配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏。同时还搭载了日产最新一代的Nissan Connect超级智能系统，支持无线CarPlay、语音控制等系统。
作为日产的主要销售车型之一，凭借其极致的舒适性和尺寸优势，逍客基本可以保持万辆以上的销量。但是面对本田两大对手(XR-V和缤智)的压力，黑客依然继续崛起空，而这一次，黑客能比出本田的双雄实力吗？
写在最后
可以说日产的“三缸”之举非常大胆。从目前的数据和全新琦君的实际表现来看，日产的钱没有白费。得益于大量“黑科技”的加持，三缸发动机固有抖动的问题得到了很好的平衡，在车内感受不到抖动。
所以问题真的解决了？没那么简单。在江歌看来，“三缸”更大的问题不是本质，而是消费者的心理。除了之前的三缸发动机对消费者影响不好之外，市场还是四缸占主导地位。也就是说，同样的价格，你也可以买到配备四缸的车型。虽然三缸的实际体验并不差甚至更好，但相信大部分消费者还是会选择四缸。
这就是国内市场的现状，也是大部分三缸车型销量低又换回四缸的原因。所以可以看出日产是有望的，但是要想在销量上有所突破，还是要看后续措施是否足够。欢迎来到“无限车辆”。请在下方评论区留言，分享你对日产“三缸”战略的看法。
