很多人不知道，电动车其实是一种比汽车更早发明制造的交通工具。然而，为什么电动车没有成为世界上的主流交通工具呢？与“燃料”运输相比，一直处于“下风”。很大一个原因是它的续航时间短，电池不耐用。
电动车的电池不耐用是客观事实，尤其是现在的电池越来越不耐用。几年前，电池可以用四五年，但现在电池只能用一两年。有什么问题？这是值得思考的事情。车主会说质量问题，电池厂商会说是车主使用问题。但是，小专家认为，其实是有问题的。
近几年电动车不耐用，和厂商因素有关的原因包括电池生产的无镉化工艺，电池生产的轻量化，这些都影响电池的寿命。而与车主相关的原因，主要是很多车主对电池的维护不太了解或者不太重视，导致电动车电池的使用寿命越来越短。
有网友问这个问题:电动车“天天充电”和“电量耗尽”，哪个对电池伤害更大？这个问题也说明我们车主还是愿意学习电动车保养知识的。然后，小专家也愿意和你分享。据我所知，答案如下。「每天充电」和「用后充电」哪个是好习惯？哪个会更伤电池？让我们看看你做得对不对？如果你做错了，不要一直做错。
电动车“天天充电”是个好习惯吗？根据我的经验，电动车“天天充电”并不是一个“好习惯”，因为这样的习惯会缩短电池寿命。
相信很多人在购买电动车时都能看到商家宣传的充电循环次数。比如有的石墨烯电池宣传可以充放电1000次。而我们普通的电动车，配备普通的铅酸电池，一般只有400到600次左右的充放电循环。
充电次数的耗尽意味着电池寿命的终结。如果我们给电动车一天充一次电，三天充一次电，在同样的质量和充电习惯下，理论上后者的寿命是前者的2到3倍，前者300天，后者900天。
专家建议:经常能看到一些车主的抱怨，不想天天收费。然而，电动车的电量只够运行一天。在这里，专家应该给车主一些建议。在选择电动车续航的时候，更好的续航能力应该是日常里程的三倍，也就是每天要跑15km，每天45km。选择续航75km的电动车，以此类推。现在高续航的电动车产品很多，选一个不难。这样不仅可以避免因日常充电而提前缩短电池寿命，还可以避免冬季电池寿命下降、电池使用时间过长导致容量降低的困扰。
电动车「没电了」是个好习惯吗？根据我的经验，我认为这是一个“好习惯”。当然我也能看到很多人分享，不建议“没电”，因为电池掉电容易伤害电池。这个我承认，但只是理论上的，车主在实际用车过程中不会真的每天都“没电”。
理论上，“耗尽”是指显示屏能监测到的电量为0，电池中的“欠压”因自放电而完全放电。这种情况下电池会没电，不过我自己也是车主。谁会这么做？即使有人有，也可能忘记充电，也不会天天充电。
大部分车主都明白，“用完”其实就是电量快用完的时候，会有一点剩余电量。这种情况下，充电不会因为“电量损耗”而伤害电池，反而有利于延长电池寿命。
综合以上回答，我们可以看出，实际车辆中“没电”是比“天天充电”更好的习惯，而“天天充电”会对电池伤害更大。当然，如果非要说理论上有伤害的话，“电量耗尽”造成的电量损失会更大，但是小专家觉得脱离实际的答案其实对车主并无伤害。
如何避免和处理电动车的“伤害”？但在实际用车过程中，会有人因为充电不规范而“伤害”电池，这样的情况完全不用担心。铅酸电池之所以没有被淘汰，不仅仅是因为便宜，还有售后特性，这是它的核心优势。无论是“日常充电”或“充电耗尽”或其他不规则充电，损坏电池引起的性能
避免和处理电池老化结晶的方法:
铅酸蓄电池的主要成分是铅和 *** 溶液，它们在储放电过程中会产生一种叫做Pb2SO4的晶体。使用寿命越长，缺电越严重，缺电解质越多，就会产生越多的晶体。所以避开这三点可以有效减少晶体的数量。
至于“晶体”，现在也有相关的修复方法。目前主流的方法是使用脉冲修复仪，可以溶解粗 *** 铅的晶体，修复化学成分与 *** 铅反应。在其工作过程中，产生的可溶性产物可将 *** 铅转化为活性物质，增加电池的储存容量，延长电池的使用寿命。
避免和处理电池高温失水的方法:
为什么会失水？是因为温度高。电动汽车在充电过程中，电池会产生热量，电解液作为液体会因高温而蒸发，导致水分流失。但如果避免通宵充电和骑行后充电，电池释放的高温在耐受范围内，不会造成任何影响。
不过如果电池有失水的情况，也不用担心。失水是电池的常见故障，也是比较容易解决的故障。只要在电池中适当加入5ml到8ml的蒸馏水，就可以解决因失水造成的电池故障。
避免和处理长时间电池掉电的方法:
为什么说“用后充电”不会那么伤电池？因为偶尔的掉电不会给电池带来很大的实际损害。很多电池都损坏了，尤其是那些充不上电，因为3到6个月没充电而“饿死”的电池。只要避免这种情况，就不会因为长时间断电而造成重大伤害。
如果车主真的几个月没充电了，这个时候电池的铅板就会变软，导致无法充电，或者蓄电量会大大降低。这样的情况，一般先放电10.5V，然后打开大灯放电1到5个小时就能解决症状。
结论:虽然铅酸电池从根本上没有锂电池耐用，容易“受伤”，但是，无论是“天天充电”还是“电量耗尽”或者其他可能“伤害”电池的充电方式，偶尔的做法不会造成明显的伤害，但是车主千万不要形成习惯，一旦成为习惯就会变得持久。久而久之，电池会受到严重伤害，出现结晶、失水、电池寿命下降、电池失效等问题。如果你正在有这样的习惯，建议尽早改正，不要再犯错了。
希望以上能帮助到你这个电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。[/s2/]
