不谈技术谈感受，不聊数据聊经验，我们从真实的生活层面感受拼车APP。
夏天里想想地铁和公交上拥挤的人群就觉得腻，若是个姑娘更尴尬，但打车或者专车又让钱包扛不住，而且还不一定能抢到，拼车的优势就出来了。
越来越多人会问：拼车怎么样?哪个拼车APP更好用?回答这个问题非常有难度，因为往往技术数据上的事情是一回事，坐上去之后的体验是另一回事儿。为了能够从实用性的角度、更准确的表述真实的拼车体验，我们特地选择了当前比较知名的嘀嗒拼车、滴滴顺风车、51拼车和天天拼车这四款软件，连续一周乘坐。
响应速度：嘀嗒和滴滴领先
虽然整个试验连续一周时间，但刚三天不到就有两家掉队，这是我们始料未及的。51拼车和天天拼车基本上处于无人接单、无人响应的状态，好不容易等到一辆车，车主还说自己可能要换个平台用了，显然没办法和嘀嗒拼车以及滴滴顺风车相提并论。
在响应速度上，嘀嗒拼车和滴滴顺风车都比较快，一周下来，综合多个不同地点约车的统计结果，嘀嗒拼车和滴滴顺风车乘客下单后被接单的平均时间分别为4分钟和5分钟，说明二家平台都有着较多的车主。而且在跟车主们聊天中，也都对各自平台较为认可，在这一方面两家打了平手，显示当前拼车APP的第一阵营已经非常清晰。
价格：嘀嗒和滴滴基本持平
接到人，接着就是大家最关心的价格问题，拼车比专车和出租车的价格优势当然很明显，基本上是出租车价格的一半。滴滴顺风车和嘀嗒拼车两家平台价格上非常接近，路途近的订单滴滴相对便宜一些，算上优惠券两者价格差不多，路途远的订单嘀嗒则比较有优势。
路途较远时嘀嗒拼车(右)比较便宜
路途较近时滴滴顺风车(左)比较便宜
嘀嗒拼车和滴滴顺风车在付费机制上的一个重要区别在于，嘀嗒拼车是在下单后乘车前付费，滴滴顺风车则是在到达目的地后付费，这种机制导致二者体验上微妙的区别。嘀嗒拼车预先付费的机制让车主比较有保障，滴滴顺风车后付费的机制则更容易导致一些纠纷。笔者在这一周的测评中乘坐滴滴顺风车时，因为目的地网络信号不好，导致付不了款，车主协商是否能够先下车找个网络好的地方付款，车主则很不情愿，表示曾经不止一次遇到使用这个借口逃单的乘客。
出行感受：嘀嗒拼车性质更纯粹
其实拼车严格意义上来说不是为了让车主挣钱的，因为大家只是为了共同分摊燃油费，凑对子到一起而已，免得很多私家车除了驾驶座其他都空着的浪费。但在一周体验中，笔者发现，一些滴滴顺风车主毫不避讳自己原来是开专车、甚至黑车的，拉客纯粹为了赚取高额补贴。如果问他们没了补贴怎么办?他们的回答也干脆，继续开黑车呗。怕被交通管理部门抓，也成为专车司机涌入滴滴顺风车的一个原因。虽然服务上并不差，但总的来说抱着挣钱目的来的，车上不太容易开心聊天。而嘀嗒拼车相对而言就是通勤的白领占多数，大家也有共同的话题可以聊，而且因为钱都在上车之前预付了，彼此间气氛比较轻松。
总的来说，现在嘀嗒拼车和滴滴顺风车处于拼车APP第一阵营的趋势明显。从价格、响应速度看，两家不分伯仲;而从实际感受的角度看，嘀嗒拼车的付费机制似乎更合理一些，出行体验也更愉悦。
