内容概述：网约车办理方式，巡游出租车的变化，两类车的最终融合

出租车分为两类，分别为：

网络预约出租车城市巡游出租车

两类车辆的管理模式曾经存在很大差异，比如巡游出租车必须挂靠公司，由出租车运输公司统一管理（认责）经营。个人即使可以购买车辆也必须与公司签约才能经营，管理力度之严格一定程度的规范并提升了巡游车的服务标准。然而网络预约出租车（网约车）则可以个人办理，原因为服务定位不同。

网约车的性质属于出租车，不过运营模式与传统接单方式不同，是利用O2O的模式与用户对接。理论上网约车的时效性要高于巡游车，而且能够做到无覆盖盲区；通俗的描述就是网约车要比普通出租车高级一些，从出租车生态环境的角度考虑也必须进行服务标准区分。因为两类车如果收费标准相当，对于巡游车而言几乎是灭顶之灾；所以网约车必须高端，而高端则等于可以放宽确权标准。

大多数城市对于合规网约车要求非常严格，车辆的标准大致如下。

指导价≥8万普通燃油车型轴距≥2700mm新能源汽车轴距≥2650mm

符合上述标准的汽车大多为消费级或轻奢级选项，落地加上营运车辆保险与其他费用已经挺高了。对于有能力或有规划投入十几二十万参与出租车营运的从业人员而言，在相对白热化的竞争环境中会非常珍惜这份工作。所以即使把经营权落到个人名下也不用担心，这就是网约车可以个人办理的原因。

办理流程

1：车辆在登记上牌时需要登记为「营运车辆」，车险投保也需要按照营运车标准。

2：车辆手续办理完成后需到运管部门注册车辆信息，前提为车辆符合城市要求标准。

3：车辆营运证办理完成后并不能直接参与营运，因为此时只是车辆符合网约车标准而已。

参与营运必须保证驾驶员也是专业的，按照规定需要报考「网约车驾驶员证」（资格证）；只有持有资格证并驾驶合规网约车才能正常参与营运，否则要面对的处罚会非常严格。参考运管条例之规定，在没有获取运营资质前擅自从事道路运输，最高可以处三万以上十万以下的处罚，实际处罚标准基本按照底线三万。

总结：网络预约出租车可以个人办理，当然为图省心也可以挂靠中介公司。至于巡游出租车近期也有了些变化，部分城市开启了出租车落户到个人，巡游车也可以像网约车一样办理了。究其原因也许是因为网约车的竞争力过大，出租车的服务标准与车辆标准也随着消费升级不断提升；而且出租车同样可以接网络订单，那么或早或晚两种车型将归为一类，开放巡游车的个人办理也许就是开始，供参考。