虚拟围栏(温州鹿城使用的虚拟“电子围栏”)每日官方账号00:42
记者、齐共享联盟潞城站摄
“请在停车点停车！”4月14日，家住温州鹿城区的李先生骑着共享单车上班，打开工作单位附近的还车界面，看到里面出现了几个蓝色的盒子，上面有提示，引导他将车停在指定区域。这是一个虚拟的“电子围栏”，两天前在自行车共享中推出。
近年来，自行车共享给市民的出行带来了极大的便利，但随着种类和数量的增加，一些问题，如一些路段特别是重要路段的自行车共享爆炸，一些市民为了方便随意停车，也给城市治理带来了麻烦。据温州市综合行政执法部门调查，本市共有自行车共享汽车20多万辆，其中近90%集中在鹿城区。
为解决这一问题，鹿城区利用物联网芯片传输信号的技术实现 *** 覆盖，并在自行车共享中划定了一个虚拟的停车“电子围栏”:自行车共享只有停在“电子围栏”中才能上锁并付费；在“电子围栏”外停车，无法上锁还车。
自行车共享的管理是规范的，但会给市民停车带来不便吗？记者在市内多处实地体验后发现，“电子围栏”的范围比较大，以长方形为主，点相对较多。如果车位已满，市民可以在返回界面上清楚地看到或搜索到其他“电子围栏”，可以就近停车。
市民按规范有序停车。
据悉，首批“电子围栏”主要分布在鹿城区主次干道和154个停车集中度高、自行车共享乱象明显的重点路段和区域，其中9个被列为自行车共享乱象管理区域。
返回界面上的蓝框是停车区。
禁止自行车共享的一些运营企业主动将自行车共享放在这九个区域，并指定专人管理。一旦发现有人乱停车，会给予建议和引导，并上传相关信息，提醒管理部门及时发布自行车共享中的停车拥堵预警，督促各运营企业将自行车共享分解到附近空免费停车位，既提高了自行车共享中取车的及时性，又照顾了市民汽车的就近性和便利性。
自行车共享的调度员与执法人员就“电子围栏”的划定进行谈判
管理自行车共享中的停车区域。
