子弹头列车能坐多少人(子弹头列车有多少个座位)
Qzone微信“2+2”座位允许双倍拥挤。“大肚子”动车组也有这些客车设计。原封面新闻2020-09-29 14:33:58
封面记者曹飞
9月29日，成都平原城市群新型动车组调试仪式在成都东站举行。9月起，天府CRH6A-A型动车组将在成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安等城市全面投入运营，在成关(彭)、成雅、成绵乐等公交线路运行的列车数量将大幅增加。
与2018年12月首次跑入灌溉线的“天府”号相比，在绵乐线投入运营的CRH6A-A型动车组在设计上有哪些改进？9日上午10时35分，记者登上成都东至眉山东的55561次列车试乘体验。
26个座位+2倍超员，更大容纳653人。
登上火车，记者的之一感觉是宽敞舒适。CRH6A-A型动车组宽3.3m，比普通动车组宽10cm。“2+2”的座位布局，留出了更多的中间通道，允许更多的站位。
CRH6A-A车型虽然在4组(4节车厢)，但载客量高达653人，与8组车型(一般载客量在700人以上)不相上下。据介绍，CRH6A-A型动车组定员仅为216人，但允许加倍定员，更大载客量为653人。
加厕所，电茶炉，公交扶手更舒服。
“与之前投入运营的CRH6A-A型动车组相比，这趟列车增加了厕所和电茶炉。”中国成都铁路局成都客运段城际列车队副队长杨平说。2018年12月，CRH6A-A型动车组在国内首次跑入灌溉线。当时火车上只配备了一个厕所。此次投入运营的列车增至4列，并增加了两个电茶炉。
记者发现，车厢内的软装设置也有很多巧妙的创意，以适应公交运营。比如每个座位都有扶手，顶部也有把手，供站立的乘客抓扶。车厢内还有折叠座椅，节省空空间，增加载客量。
另外，车门上方有一个液晶屏，显示运行路线和下一站的情况，出地铁的感觉。
1m/s的启动速度适合频繁停车。
常规动车组运行速度较快，但启停较慢。相反，城际铁路停车频繁、频繁，所以不要求速度快，但要求启动和制动速度高。
CRH6A-A型动车组为适应成都至广州快线停靠站点多的特点，专门提高了加减速性能，启动速度1m/s，制动速度1.2m/s。
加宽门以确保快速登机和着陆。
城际铁路具有运量大、停靠站多的特点。为了方便乘客快速上下车，CRH6A-A型动车组特意将侧门加宽至1.1m(一般为90cm)，并增加了车门数量。
另外，车门处的走廊比普通动车组宽敞很多，适合大量乘坐。
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