自2015年10月奔驰GLA国产以来，这款定位最入门级的车型以26万出头的价格成为了当时奔驰家族更便宜的车！但是这款诞生于MFA平台定向入门的车，当时的产品力还是不强，被诟病的底盘质量差，动力弱，连接差，等等。过了这么久，二手奔驰的GLA保值率还是不错的，那么有什么值得追求的呢？
今天这是北京奔驰GLA 2016款GLA 200动感车型，2016年6月上牌，行驶5万公里。他的新车含税价29万多。目前金河汽车商业中心估值在17.4万元左右。前段时间这一代GLA结束，新车优惠不小，保值率还是挺好的。
这一代奔驰车型的总体外观，都是将大量富有弹性的“线条”作为设计精髓贯穿始终。这些“线条”更加动态地勾勒出车身，与趋于年轻化的简洁设计思路相匹配。GLA就是其中的代表车型之一。前脸依旧是大家熟悉的家族式造型，高耸的发动机舱盖显示出SUV车型的力量。
车身侧面简洁的两条腰线，加上紧凑的车身造型和行李架、踏板等跨界元素，让GLA的运动气息更加浓郁，比起SUV的定位，更像是一款新潮的跨界车型。车尾部分富有层次感，视觉重心较高。有了银色的下护板，让人有一种狂野的冲动。但是科技感不强。主要是低配版没有配备视觉效果好的LED大灯。但即便如此，他看起来也比新一代GLA的胖胖臃肿的样子好太多了。
奔驰GLA的内饰采用了当时奔驰家族的设计元素。圆形空可调出风口和碳纤维质感装饰板是目前比较流行的室内设计元素，做工精致确实能赢得很多对品质有一定要求的年轻消费者的青睐。
只是在多媒体控制区域，仍然保留了W221机型大量实体按键的设计特点，略显复杂。三辐多功能真皮方向盘延续了奔驰的优良品质。39点位置采用打孔真皮，增加摩擦力，其他部位皮质细腻，填充柔软，握感极佳。中控屏幕依然是老款奔驰的一贯风格，车辆功能切换方面有丰富的动画效果，显示效果更加直观，但边框较宽，看起来并不精致。
这款拉杆箱搭载了代号为M270的1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，可输出156马力和250牛·米的扭矩。推进这辆1.482吨的车百公里加速需要8.5秒，更高时速可达215 km/h，奔驰的双离合变速箱自然流畅，可惜动作不快。当快速踩下油门时，反应比大众DSG慢。
驾驶方面，GLA作为家族中最年轻的成员，性格上也是最不像奔驰的。首先，在悬挂方面，这款奔驰GLA的悬挂很硬，也是为了突出该级别车型所要求的“运动性能”。虽然有200mm的最小离地间隙，但底盘实际上感觉非常接近汽车。车辆的减震很硬。首先，这是因为车辆的胎壁很薄，并且配备了防爆轮胎。其次，车辆的悬挂确实偏向于运动调校。
开起来感觉不到太多SUV车型的味道。坐姿、视野、驾驶体验都是如此。首先，由于空之间的原因，车辆的坐姿设计的很低，自然不会得到特别开阔的视野。车辆的减震对小震动非常有弹性，但对那些特别大的震动会“原形毕露”。后悬挂比前悬挂硬一点。
没错，这是一辆“运动型”非AMG奔驰。你困惑吗？是的，至少在那个年代，想要兼顾运动和舒适的奔驰，真的得找AMG。对于GLA，我只能解释为机箱薄，事实也确实如此。至少，在这辆二手车上的感觉和一辆比较好的国产紧凑型SUV的质感差不多。所以，他的价值取决于你是否需要这么大的奔驰logo！
好了，本指南到此为止。有任何问题或需求请给我留言！记得回头看看上一期！想了解更多成都二手车市场的汽车知识，可以加入车！还是2021年1月31日锦和开业之后再来吧！边肖随时都在等着你。
