顺丰上市十年来首次巨亏，可谓赔了眼镜。网上说的最多的就是快递价格战愈演愈烈，快递行业竞争激烈。所谓的专家是张着嘴来的。
通达、百世、极兔的价格战真的跟顺丰没关系。通达的订单主要来自电商，日订单很少的电商卖家均价也能谈到5、6元。量大的可以谈3个以下，像义乌量特别大的低到一个左右。顺丰不谈价格，特价18元，只能用各种优惠券、积分、赠品抵扣。一般轻重量扣只能便宜3、4元。这样的价格差距能和价格战扯上关系吗？
既然顺丰的价格比其他快递贵那么多，为什么会出现巨亏？
快速增长的是利润更低的折扣
顺丰披露的业绩数据显示，物流业务保持高增长，业务量增长47.16%，而单票收入下降16.93%。许多专家坚持这一点。问题是顺丰没有降价，而是打价格战。只是因为疫情和安全因素，出现了大量电商卖家的订单，而这些用户大多出于成本考虑选择了顺丰特价，从而拖累了订单均价。
我是顺丰的长期客户，连续发了7、8年了。我经常和我弟弟在网点聊天，对网点的派件情况比较了解。我不认同网上说顺丰在下沉市场上走了低价策略。他一直是这个价格，月用户没有优惠。低价引流从哪里开始？如果非要说顺丰低价换量，那应该是蜂巢箱柜。确实便宜很多，以前也是我送的。但是由于其他快递柜数有限，存储太多，很难找到空柜进行存储，往往一两票就发费时费力，所以顺丰依靠蜂巢盒拉量是不现实的。
顺丰官方的解释是，今年一季度老化件批量销售增长低于预期，特价量增长较快，下沉市场电商需求旺盛，导致现有客户经济业务增长较快，顺丰电商件毛利承压。
时效是指空出货，顺丰订单增加的是利润相对较低的陆运。更多的电商卖家选择顺丰是因为疫情导致部分地区快递无法送达，也是出于快递安全的考虑。虽然去年电商快递整体增速很猛，但其实水分很大(原因是我脑子补了)，大部分卖家日子过得很辛苦。出于成本考虑，而且顺丰的陆运比通达更快，大部分卖家都会选择特价，我也是其中之一。
成本和支出增加
基于陆路运输件的快速增长，顺丰加大资源投入，扩大市场份额，打造长期核心竞争力。
春节期间，顺丰员工补贴创历史新高，运营成本短时间内上涨。
HIVE BOX的业务继续亏损
行业的快速增长并没有给蜂巢盒子的业务带来盈利，五年累计亏损超过20亿元。虽然顺丰加大了投入，以蜂巢盒为中心发展团购和线上特价商城，试图将线下流量转化为商业现金出口，但蜂巢盒要摆脱亏损依然遥遥无期。
综合
顺丰虽然单价比其他快递高，但是员工的工资和运营成本也比其他快递高。为了扩大快递的市场份额和业务范围，顺丰加大了投入。而主营的快递业务是利润相对较低的优惠快递，部分业务持续亏损，导致顺丰短期亏损。
