12.99万-16.39万元，全新本田思域的价格公布后，迎来了一波讨论 *** 。从音量上看，全新的思域无疑有自己的“ *** 名人属性”，调侃本田思域买一副不买单，说曾经的鬼火少年已经变得油腻。不过从产品力来看，我们必须承认新一代思域进步很大。首先，新思域的尺寸和空变大了，内饰科技感也有明显提升。同时已经取消了老款思域上的1.0T三缸发动机，换成了全系1.5T发动机。在笔者看来，这几点可谓“消费者之心”。在弥补上一代车型不足的同时，我们没有理由担心新一代思域未来的销售表现。
至于本期《智选车》作者为何将大众速腾与新思域进行对比，核心原因是新思域在换代后轴距达到2735mm，比上一代车型高出35mm，使其具备了与A级大众速腾直接竞争的核心点；另外，两者在价格上高度重叠。那么，就让我们来看看两位模特的直接对话，谁能笑到最后吧！
其实，消费者对新一代本田思域外观的诟病，主要是因为它摒弃了上一代车型棱角分明的线条，采用了更加圆润的设计，使得作为“国民超跑”的思域一下子变得内敛起来，而这种大刀阔斧的风格转变，对于很多喜欢思域的消费者来说，无疑是无法接受的。
不过，凡事两面看，这种相对中庸的设计方式也让新思域的受众群体变得更加广泛，属于各个年龄段；此外，整个思域还保留了一些经典的运动元素，比如熏黑的轮毂、车尾上扬的小尾翼等。作为一款主打家用市场的车型，笔者认为新思域的设计其实可以兼顾不同年龄段消费者的审美。
另一方面，大众速腾的外观设计是大众经典的家族设计语言。首先看前脸。中网内部多条横向平行的镀铬装饰条与两侧大灯相连，给人豪华的感觉，这种稳重的设计普遍受到家庭用户的青睐。
以及车尾，大众速腾的设计也属于那种抢眼的设计。既没有非常醒目的设计，也没有过于激进的设计方法。在我看来，这种中庸是速腾的优点也是缺点。因为和新思域相比，大众速腾的这种设计确实很难吸引年轻消费者。
走进车内，全新思域的变化可谓翻天覆地，全新的设计手法，更好的用料，全面的科技感。尤其是中控台的贯通空出风口设计和全系标配的9寸中控面板，在我看来是整车内饰的点睛之笔。此外，新思域还提供了黑红、纯黑、运动黑三种不同的内饰颜色可供选择，运动风格十足。大家可以看到，精致、豪华这些我们过去在思域上用不到的形容词，现在都到了新思域的口袋里。所以，如果说上一代思域的内饰“粗糙”，那么新款思域显然是“精装”。
值得一提的是，新思域的车系相比老款也有了明显的改进。是首款搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统的车型，具有语音控制功能，还可以支持AI智能语音，还可以控制智能家居、停车场电子支付、 *** 、远程控制等。它的UI设计和流畅度也达到了主流水平，但遗憾的是，它仍然没有配备苹果CarPlay互联。
大众速腾的内饰风格相比中庸平淡的外观设计，其实要个性很多。中控台采用了向主驾驶倾斜的设计，同时整个中控区域和方向盘采用了大面积的钢琴烤漆，精致感相比本田思域并没有掉下来。车载系统方面，大众速腾支持苹果CarPlay、百度CarLife和智能语音识别系统，比新思域更明显。
在车身尺寸方面，新思域相比上一代车型确实有明显提升。但与大众速腾相比，仅在车身外部尺寸上有微弱优势，车长没有达到4.7米。所以视觉上新思域相对大众速腾并没有太大优势。
但从表格中可以看出，一向以“空魔术师”著称的本田思域在轴距上一举超越大众速腾，相比上一款车型增加了整整35mm。那么，我们来看看两车的后空之间的表现。
从笔者在两车后排的实际体验来看，新思域的后腿空确实更好。另外，新思域的后平台隆起比速腾低，所以乘坐性能无疑更好。所以，这也是为什么我在上一篇文章中说，我不用担心新思域未来的销量表现。在空之间的区块，新思域在同级别竞品中已经有了明显的优势。
动力方面，全新思域240TUBRO搭载了重新优化的L15C8发动机，更大马力从之前的177提升至182。不过目前新思域并未透露其百公里加速时间，但根据上一代的表现，新思域的直线加速应该控制在8秒以内，比大众速腾要快。
当然，两辆车是家庭用户的首选，新思域，用车成本也有明显优势。首先它可以加92号汽油，而大众速腾必须加95号汽油；其次，新思域的地球梦1.5T发动机CVT的组合比大众速腾的1.4T DSG的组合有更好的稳定性和故障率，相信很多消费者在买车前都会考虑。
目前新思域咨询最多的版本是2022款本田思域240TURBO CVT版，这是最贵的版本，动力高。指导价14.29万元。所以我们也选择大众速腾1.4T动力的入门级车型——2021款速腾280TSI DSG超越版。虽然后者指导价更高，但考虑到速腾目前在终端市场有近1.5万元的优惠幅度。所以，对于消费者来说，配置这两款车型比较实用。
从表格中可以看出，这款车型的新思域除了方向盘是塑料材质，座椅是面料材质之外，和大众速腾相比几乎完全碾压。尤其是在智能辅助驾驶系统部分，新思域配备了非常完善的安全辅助驾驶配置，在舒适性配置方面，两车是打成一个整体的。其中，大众速腾的优势在于配备了可开启全景天窗、苹果CarPlay、真皮座椅和后排空可调出风口，而新思域配备了10.2英寸全液晶仪表，具有双区自动空调节功能。
不过客观来说，就配置层面的吸引力而言，笔者认为这款车型的思域其实不如大众速腾，主要原因还是在于感官配置，比如全景天窗、真皮座椅等都是消费者一眼就能感知到的优势，而安全辅助驾驶也不是部分消费者的刚需。另一方面，本田思域的用户群对配置并不敏感。更何况这款新一代思域的配置相比老款也是全面提升。所以两款车的配置可以根据自己的预算和喜好来选择。
其实不用作者特别强调，你也可以发现新一代思域在弱化运动感的同时，刻意放大了家居氛围。比如，通过本文与对手大众速腾的对比可以发现，全新思域相比后者，在外观设计、空标准和动力上更胜一筹。空之间更好的性能和更经济的用车成本，让它牢牢抓住了15万消费者的心。与此同时，全新思域在科技感和内饰豪华性方面都有了很大的进步。
所以，在文章的最后，笔者不会刻意推荐两款车型选谁，但从最终的市场反应来看，相比大众速腾，新思域无疑会笑到最后。那么，你觉得这两款车怎么样？欢迎在评论区与作者讨论。
